6月28日,第一工程一列蓝色的列车从余杭高铁站至海宁浙大国际校区,以速度目标值120公里/小时乘风而来,标志着由中铁八局电务公司参建的杭州至海宁城际铁路正式建成通车。

杭海城际铁路线路全长46.38千米,海宁海城途经八个高架站、四个地下站,市杭可在余杭高铁站实现与杭州地铁一号线便捷换乘,此次通车把杭州、海宁两地时空凝缩、际铁融汇于半小时,成通车缩短成一张地铁票,海宁老百姓迎来“鹃湖拥抱西湖”的“城铁时代”。

杭海城际铁路项目总投资141.92亿元,第一工程是全省首个PPP轨道交通示范项目,作为海宁市的“第一工程”,杭海城际铁路建设推进情况一直备受社会各界的关注。电务公司第四项目部负责施工的海宁海城机电7标、装修3标涉及皮革城站、市杭斜桥站、际铁桐九公路站三座车站以及相邻三区间,成通车施工内容包括通风与空调、动力与照明、第一工程给排水与消防、海宁海城车站设备区装修和公共区装修。市杭

项目部始终坚持“安全第一”的际铁理念,严格落实安全生产责任制,加强对施工现场的安全管理,对现场采取全过程盯控,紧紧抓住安全管理的重点环节和关键部位。项目党支部充分发挥“红色工地”党建引领作用,成通车将党建与工程建设深度融合,通过开展“党建引领 安全生产”主题党日活动,进一步提高了参建人员的安全意识,确保工程建设有序推进。

“众所周知,轨道交通车站机电系统组成复杂,管线施工难度较大,为此,项目部运用BIM技术,在满足功能要求前提下,做到管线布置美观协调,简洁大方,装修安装效果较好,且利于后期运营维护。”项目经理李宗耀介绍道。

据了解,杭海城际铁路多为地面线路,旅客表示在观赏沿途风景的同时,还能感受它的速度和便捷,从海宁主城区到杭州,基本可以控制在“一小时通勤圈”内,海宁市民晚饭后坐城铁去杭州西湖散步将从梦想变为现实。王征

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