原标题：穿越50载，载新新时速160公里，时速向前！公里

30多万筑路大军

艰苦奋斗，向前不胜不休

2000余人牺牲

打通川滇两省钢铁大动脉

50年运行不辍

一代代人严寒酷暑中接力相守

成昆铁路

外国专家曾断言的载新“铁路禁区”

半个世纪以来

却成为活力四射的“生命线”

这是采用“转体施工法”建设的大树村龙川江三线大桥（上）一景，该桥单体转体重量7350吨，时速总重量14700吨（无人机照片，公里6月23日摄）。向前新华社记者 胡超 摄

成昆线上的载新“小慢车”

载着彝族老乡的土豆、蜂蜜和牛羊

最低票价2块

25年不涨价

这是时速采用“转体施工法”建设的大树村龙川江三线大桥（上）一景，该桥单体转体重量7350吨，公里总重量14700吨（6月23日摄）。向前新华社记者 王长山 摄

金沙江畔

“现代钢城”攀枝花

全国三成以上高铁钢轨

八成出口钢轨

全部依赖成昆铁路运输

顶“风云”铸“天链”

托“嫦娥”举“北斗”

西昌卫星发射中心的载新辉煌

离不开成昆铁路的担当

位于四川省乐山市金口河区的成昆铁路建设纪念碑（6月19日摄）。新华社记者 王曦 摄

一不怕苦、时速二不怕死

“成昆精神”代代传

如今

全程850公里

设计时速160公里

新成昆铁路正“飞驰而来”

新时代

新成昆

向前！公里

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自强的力量——成昆铁路通车50年记

文字记者：王长山、杨三军、谢佼、丁怡全

视频记者：王长山、杨三军、杨牧源、王曦

（胡超）

(责任编辑：探索)