据公司称，单拉动股动车从2023年开始，价涨Bayo Tech将购置50辆Nikola卡车，破浪其中12辆卡车于2024年底交付。车订超电乘风这些卡车的单拉动股动车续航里程为500英里。
此外，价涨Nikola还将在今明两年接收来自Bayo Tech生产的破浪氢气，供应其燃料电池。车订超电乘风Nikola计划购买多达10辆Bayo的单拉动股动车运输拖车以方便配送。
Nikola总裁兼首席执行官Michael Lohscheller表示，价涨Bayo Tech的低碳氢燃料和运输设备将支持Nikola 8级燃料电池电动卡车的应用。
另一方面，Nikola的电池供应商博世周四表示，将开始批量生产燃料电池电源模块，而Nikola正是其试点客户。
打开局面
Nikola股价暴涨，很大程度上在于投资者绝地反击的渴望。截至6月初，Nikola股价一直下跌，年内跌幅超过50%，与大盘走势格格不入。
而其股价下跌与创始人兼前首席执行官Trevor Milton息息相关。其谎报卡车产量赚取了数百万美元的欺诈性投资，也因此严重拖累了Nikola的声誉。
自那之后，市场频频看空该公司，并对其运营承诺始终保持怀疑态度。
在2022年的年报中，Nikola称目标是成为氢动力电动卡车中的领先厂商，该公司在建设氢燃料重型卡车加油网络方面也取得了不错的进展。然而，截至今年3月的一个季度中，该公司仍处于亏损之中，每股亏损26美分。
坏消息还不止如此。三周前，Nikola在亚利桑那州的总部发生了一场火灾，多辆电动卡车因此受损，这让Nikola的产量承诺变得尤其危险。Nikola甚至怀疑这是一场蓄谋的纵火案件，但当地消防局认为可能是电池导致的火灾。
种种不利之下，投资者对Bayo Tech的订单格外惊喜，认为该协议是Nikola正在兑现无数承诺的第一步，证明了该电动卡车公司的重新崛起。
从某种程度上讲，这段时间Nikola股价的上涨主要依靠投资人的情绪，但基本面上，该公司并未摆脱困境。其现金头寸从2022年底的2.33亿美元缩小至今年一季度末的1.21亿美元，而其盈利预计至少要等到2025年。
相较于改命成功，Nikola周四的暴涨更像是借着东风的一次试探，后劲看起来相当有限。
责任编辑：李园
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