每日商报讯 挂着正常牌照的无人车“无人车”在街头行驶，这种场景正照进现实。可上近日，正式工信部等四部门部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，牌照根据部署，杭州未来试点区域的有望“无人驾驶”车辆可以在当地申领正式的机动车牌照。具有智能网联车先发优势和产业基础的率先杭州，有望率先“尝鲜”。尝鲜

提起智能网联汽车，无人车或许大家并不陌生，可上就是正式具备搭载自动驾驶功能的车辆，目前有L3驾驶自动化（有条件自动驾驶）和L4驾驶自动化（高度自动驾驶）等。牌照

此次试点工作将引导智能网联汽车相关企业加强能力建设，杭州在保证安全的有望情况下，确保智能网联汽车产品功能性能和产业业态能够实现迭代优化，率先推动自动驾驶技术的高速发展。根据部署，各地要在今年12月底前完成试点申报。

发展智能网联汽车产业，杭州起步较早。2018年至今，杭州在全国率先开展智能网联车辆道路测试以及智能网联车辆测试，在物流配送、智能公交等多个应用场景中积极探索商业化，同时积极启动立法工作以及推出智能网联车辆监测管理平台，为打造智能网联汽车商业化应用提供典范。

比如，前不久上线的杭州市智能网联车辆监测管理平台，接入了全市公开上路测试的智能网联车辆信息，通过向有关部门提供数据监测结果，不断优化车辆安全规范。

目前，杭州已全域开放上城、滨江、余杭等1912平方公里区域作为智能网联车辆测试与应用。在钱塘、余杭等地，也有无人驾驶物流配送车在实际道路上投入小规模的商业使用。

对于杭州是否能成为首批试点城市，浙江省智能网联汽车创新中心主任杨爱喜教授表示，在智能网联汽车领域，杭州具有先发优势和产业基础。数字化、人工智能、整车及零部件制造等产业是杭州的优势产业，阿里、华为、吉利、零跑等各领域头部企业集聚杭州，为杭州智能网联汽车产业发展提供了强大动力。他透露，杭州目前有挂着测试牌照的200多辆智能网联车辆在萧山、余杭、滨江和钱塘等区域试运行，也是对智能网联车辆的道路测试和商业化评估。

(责任编辑：探索)