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| 李鸿源。李鸿兰多（中评社 郑羿菲摄） |
中评社台北1月6日电（记者 郑羿菲）针对黑鹰直升机失事事件，源谈沿海前“内政部长”、黑鹰
台湾大学土木系教授李鸿源5日接受中评社访问时表示，失事我们刚接黑鹰直升机，到宜在换装过程中确实会有飞行员比较不熟悉的岸飞风险，虽黑鹰在高空救援上没问题，李鸿兰多但传统要到宜兰的源谈沿海路线是从南方澳出去再沿着海岸飞，与这次不太一样，黑鹰毕竟山区气流比较不稳定。失事 李鸿源强调，到宜
现在不是岸飞要追谁的错，而是李鸿兰多专业面对，避免再次发生，源谈沿海他相信“国防部”有标准操作准则，黑鹰但这次憾事发生，或许可以把“重要长官飞行”的因素考量进去，往后多加一部僚机至少彼此有照应。他举1995年李登辉执政时三部海鸥直升机飞花东，但因天候不佳摔了一部直升机为例，若当时没有僚机，摔的就是“总统”那一架了。 UH－60M黑鹰直升机失事事件，造成包含参谋总长沈一鸣等8名将士因公殉职，让台湾人民心里哀痛，蔡英文不仅两度赴台北宾馆吊唁，不少民众也在周末两天前往追思。台湾运输安全调查委员会也已完整解读完“黑盒子”，并将报告结果送至“国防部”，而根据《中央社》报道，运安会官员透露，失事原因机械因素80％可排除，也看不出乱流的迹象，也可以80％到90％排除下沉气流的机率，但仍须作进一步分析。 李鸿源曾任台湾省政府水利处长、台北县副县长、公共工程委员会主委、“内政部长”，为水利工程专家。最近积极投入辅选，国民党2020候选人韩国瑜与前党主席、台南市的第六选区“立委”候选人洪秀柱联合造势，李鸿源也现身力挺。李鸿源最近也被点名将是国民党执政的热门“行政院长”人选。 李鸿源粉丝团5日举办“李鸿源博士的命定与使命”演讲会，由公视前总经理丘岳主持，现场有近百位学者、民众到场聆听演讲。李鸿源接受中评社访问谈到有关黑鹰直升机失事事件时多次强调，我们当然不是说要咎责，或是追谁的过错，而是想要把问题弄清楚，到底是哪个环节出问题，希望不要再发生这么遗憾的事情。 李鸿源表示，黑鹰是很精密的直升机，与我们传统习惯飞的UN1H、海鸥或海豚都很不一样，而2015年美方开始交机（5年内已有2架失事，2018年兰屿也曾失事），我们刚刚接机，在部队换装过程中其实很容易出问题，是会存在这种风险，因为飞行员可能对机种没那么熟悉，而随着时间久了，飞行员都熟悉后，慢慢事故就会减少。 李鸿源也说，他以前常飞，但要到宜兰不会走那条路线，一定是从南方澳出去后沿着海岸飞，主要是山区气流比较不稳定，他不清楚黑鹰的雷达能不能看到这么小尺度的气流变化，但一般来说我们都是沿海飞，或许“国军”订那条路线表示塔台、飞行员都很有自信，因为黑鹰确实可以执行高空救援，这没问题，但今天发生这件憾事，我们希望把问题搞清楚。 另外，李鸿源也提到，星宇航空董事长张国炜也在讨论“有没有必要让这么多颗星星坐在同一架直升机”，他相信“国防部”有操作的准则，但以1995年11月初李登辉执政时去视察花东是三部海鸥直升机一起飞，“总统”机前有前导机，当时因天候不佳导致一台前导机失事，假设当时只飞一部直升机，摔的就是“总统”那一架了。
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