新一代卧铺动集即将批量上线,它会成为下一代普速线夜车的首选吗

[综合] 时间:2024-03-29 15:18:54 来源:蓝影头条 作者:焦点 点击:74次

    近日,新代选国铁济南局官宣了“AD钙奶”涂装三代卧铺动集的卧铺为下亮相。继2018年11月动集获得准生证并开始量产后,动集代普的首时隔整整5年,批量在2023年底的上线速线今天,“动集”这一车种再次强势进入大众视野,夜车成为了业内人士及铁路爱好者们热切关注的新代选话题,并由此引来激烈的卧铺为下讨论。一个多月后,动集代普的首伴随着年底图(或称2024年一季度运行图)的批量实施,许多重要干线的上线速线标杆级Z字头直达特快列车将升级为D字头卧铺动车组列车,并采用CR200J型动集列车担当。夜车与此同时,新代选第三代CR200J动机的卧铺为下卧铺版本也将上线运营。这些新升级的动集代普的首D字头列车,大多数将由新下线的全新版本动集列车担当。列车概况本款列车,全称为CR200J型时速160公里动力集中动车组,基于HXD1G/3G型和25T型客车的技术平台打造。CR200J型动车组大致可分为三代:第一代为25T断面的直体车,座椅不可转向,采用通体绿色涂装,官方绰号“绿巨人”;第二代车体改进为鼓形,涂装保持一致,座椅仍然不可转向;第三代对内饰与涂装做了进一步的较大改进,并继续保留鼓形结构,二等座座椅改为可旋转,同时涂装改为“AD钙奶”配色。受到某些因素影响,在第一代动集卧铺上线两批列车后,第二代动集仅生产了一定数量的短编组座车,并无长编组卧铺车量产。去年第三代动集首次上线后,在今年,三代动集终于迎来了它的卧铺版本,并实现大量生产。根据公开发布的招标信息,今年下半年,国铁集团共采购长、短编动集列车99组,其中短编组(含普通型和高原型)50组,而长编组卧铺动集达到了49组,比采购前全路既有的长编卧铺动集保有总量还要多,可见本次采购力度之大。根据每段至少一组同型热备的基本原则,粗略估计可能将有20对左右的列车可以进行升级。编组情况新一代卧铺动机在许多方面做了或多或少的升级。例如,编组方面,新一代卧铺动集的拖车编组为:二等座车2节,二等座车/餐车1节,二等卧车10节,一等卧车3节。对应车厢顺号为:1车 二等座车(ZE)2~8车 二等卧车(WE)9车 二等座车/餐车(ZEC)10~12车 一等卧车(WY)13~15车 二等卧车(WE)16车 二等座车(ZE)新一代的CR200J卧铺动集乘车体验还是不错的,内饰虽不奢华,但也简约精致,较传统普速列车有明显提升。特别是,早期卧铺动集存在的一些问题,在这一批列车中基本都得到了优化和改进。与日间运行的高铁列车相比,夕发朝至的夜行列车可以节约许多旅行时间,对于两三天的短途游或是周末游尤其具有优势。因此,在内部环境优质、每人可充电、全列禁烟、既有铁路调度等级高等因素的加成下,笔者认为,倘若票价合适,从车体本身看,三代卧铺动集将是一个非常不错的出行选择。作为主要应用于普速铁路的新型动车组,CR200J动力集中动车组同时承担了中国标准动车组系列时速160公里级别产品的使命。因而,自2019年正式上线以来,CR200J型动车组已经衍生出了短编组座车、长编组卧车、高原型短编组座车、高原型内电双源动车组、国际出口版等多种子系列产品,其中许多子产品也在近年的迭代中不断进步。今后,基于这一车型或许还将会有越来越多不同类型的衍生产品出现,让我们期待它们未来的表现。

(责任编辑:休闲)

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