超棒、超重、超难!一起认识这个“海上巨人”→

[综合] 时间:2024-03-28 22:27:25 来源:蓝影头条 作者:热点 点击:40次

  在我国南海东部海域,海上巨人有一个油田群——恩平油田群。超棒超重超难全面投产后,海上巨人高峰年产原油有望超过360万吨,超棒超重超难对保障我国能源安全有重大意义。海上巨人

5月13日下午

恩平油田群第七个海上生产设施

——恩平20-4海上钻采平台

成功与此前已经安装在海底的超棒超重超难基座

完成对接安装?

△我国最大的动力定位浮托平台上部组块与导管架完成对接

超棒!“海上巨人”就是海上巨人这么与众不同

原油产量最高

恩平20-4平台

由上部组块和导管架两部分组成

上部组块的单层甲板面积

相当于9个篮球场

重量超15000吨

是名副其实的“海上巨人”

建成后有望成为恩平油田群

原油产量最高的平台?

首次独立完成

本次作业从设计、计算、超棒超重超难模拟

到施工等全流程关键作业

均为我国首次独立完成

创造了国内海上油气平台

动力定位浮托安装重量的海上巨人新纪录

填补了我国动力定位浮托

自主设计安装技术空白?

智能化行业领先

恩平20-4平台集全球

油气行业领先的智能化

无人化技术于一身

具备“台风无人生产功能”

台风来袭时工作人员可在陆地

对海上原油生产进行集中监控

远程操控、统一指挥

最大限度降低原油产量损失

创造更大的超棒超重超难经济效益?

超重!海上“倒车入库”主打一个精准

由于平台的海上巨人重量太大

已经超出用起重机吊装的能力范围

因此此次对接安装采用

动力定位浮托”的方式进行

  简单来说,就是超棒超重超难操作人员要用一艘长度超过200米、宽度超过40米的海上巨人大船,载着巨大的超棒超重超难油气钻采平台,在海面上进行一次精准的海上巨人“倒车入库”,误差不能超过10厘米。当把平台运到指定位置之后,再将平台和之前安装在海底的基座进行对接。

在船舶即将驶入导管架槽口时

将控船方式由“自动挡”

调整为“手动挡”模式

由经验丰富的动力定位操作师

精准控制船舶进行“倒车”

最大误差仅5毫米

精度控制达到国际先进水平?

超难!海况突变安装计划调整

由于风浪和天气原因

原定于13日早8时开始的

“恩平20-4”平台对接工作

推迟到当天中午12时

才正式开始进行

海上平台对接工作

最大难点有两个

↓↓↓

  第一个难点是作业船要以“倒车入库”的方式开进两个底座之间,且两侧误差不能超过10厘米,所以行驶到距离底座30米的时候,每前进几米就要停下校准船的行进姿势;

  第二个难点是对接的过程中,既要保证作业船处于水平状态,而且八个对接装置要同时进行对接。

在一般情况下这样的作业会选择早上

距离晚上落潮尽量留足时间

选择下午正式开始作业

对智能操作、各项工艺技能

都提出了很高的要求

所幸在规定时间完成了这项工作?

60秒回顾这个“海上巨人”的成长史↓

预计这个海上钻采平台

今年年底可以投入使用

到时候这片油田一天产油近5000吨

相当于给10万辆小汽车加满油

祝一切顺利 期待?

(责任编辑:休闲)

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