2010年5年，救命椅从浙江宁波到温岭的降低高速上，父亲把5岁儿子放在副驾驶上，死亡不想躲避不及追尾前车，率儿巨大的童装冲击力导致安全气囊瞬间爆炸，父亲安然无恙，救命椅5岁的降低儿子却被气囊打到不幸身亡;

2013年4月，上海宝山区一路口，死亡6岁的率儿男孩被爷爷抱着坐在面包车副驾驶，不料在路口与一轿车猛烈相撞，童装男孩瞬间摔出窗外死亡;

2019年4月，救命椅苏州张家港市，降低6个月的死亡婴儿被母亲抱着坐在后排，行驶中车辆先是率儿与一重型半挂车相撞，后又撞上一辆轿车，童装包括婴儿在内4人被甩出车外……

寥寥数语的背后，是一个家庭的悲剧。在我国，每年有2.2万名0～17岁未成年人因道路交通事故致死、致伤。也就是说，每个小时约有3名未成年人因道路交通事故死亡或受伤，其中由于乘车事故导致的伤亡超过总伤亡的1/3……

每一个孩子都是家庭的希望，道路交通事故的高风险正威胁着这一希望。路上危险，我们的孩子应该足不出户?数据显示，使用儿童安全座椅能够有效预防道路交通事故，其中儿童乘员约束系统可以减少婴儿约70因乘坐机动车而导致的交通事故死亡，可以减少幼儿54-80的乘车事故死亡。

“救命椅”好用，但现实是，目前我国儿童安全座椅的使用率不足10。与3.27亿的机动车保有量相比，数量上缺口仍非常大，大部分儿童依然在“裸奔”出行。

观点：抱着孩子更安全

根据2018年一项对中国儿童家长进行的抽样调查显示，排在前三名的孩子乘车方式分别是：独自坐后排直接使用成人安全带、使用安全座椅坐在后排、家长抱着坐在后排。其中“使用安全座椅坐在后排”仅占全部乘车方式的27.26，这充分说明了家长对儿童乘车的危险性和儿童安全座椅的保护作用认识不足。

“儿童直接使用成人安全带”是中国家长选择最多的儿童乘车方式，但是孩子用成人安全带能起到保护作用吗?答案是不行，并且可能产生其他安全隐患。成人安全带是按照1.35米以上的成人生理结构设计的，孩子直接使用不仅不能得到有效保护，还可能受到致命伤害，比如发生碰撞时安全带拉紧产生的力量容易勒住孩子的脖子产生伤害。

而“家长抱着坐在后排”是则是典型的“中国式保护”，很多家长认为自己抱住孩子才是最安全的。殊不知，当汽车在 30km/h下发生碰撞时，车内儿童受到的惯性力大约为其自身重量的30倍，任何人都无法抱住。

疑问：一年用不上几次有必要买吗?

很多家长认为，孩子尤其是婴幼儿乘车次数少，一年也用不了几次，没有必要买安全座椅。而一些已购买过安全座椅的家庭，也往往因为孩子哭闹、拆洗复杂为由而放弃使用。

中国疾控中心慢病中心伤害防控与心理健康室副研究员耳玉亮曾表示，超过40的家长不使用安全座椅的主要原因是孩子不想坐，约三分之一的家长不购买安全座椅的主要原因是孩子乘车机会少。

由于缺乏相关教育，绝大多数家长缺乏对不使用儿童安全座椅的危害，不了解碰撞之后对儿童的伤害。虽然交通事故的发生是概率问题，但没有任何一个家庭希望这种概率发生在自己身上，99次的安全不代表下一次还能安全，儿童安全不应该成为一场豪赌。

除了提高安全座椅的意识以外，安全座椅的误装也需要引起家长的警惕。研究显示，误用率过高是个世界性难题。美国、澳大利亚、加拿大、韩国、德国等发达国家较早地对儿童约束系统的使用情况进行了研究，结果显示虽然各国使用概率都比较高，但除了加拿大误用概率为35.8外，其他国家的误用概率一致偏大。

清华大学研究者曾对北京的儿童家长做过调研，调研人群中使用约束装置儿童安全座椅及三点式车辆安全带的有 52.9，其中使用儿童安全座椅的比例为 28.6。在这些使用儿童安全座椅的人群中，63.8自信安装无误，但这些自信安装无误的人群中能真正了解儿童安全座椅的各种误使用形式并成功安装的只占了 29.5。

法律：目前全球有近100个国家立法强制使用儿童安全座椅

通过法律手段强制推行儿童安全座椅是很多国家共同的选择，目前全球已有近100个国家出台和安全座椅使用相关的法律法规。

欧美发达国家较早出台了强制使用儿童安全座椅的法律，其使用率也相对较高，其中美国、英国、德国等地区使用率超过90，相应地，儿童乘车事故伤害比例也在立法后大幅下降。

而在我国，虽然已制定了儿童约束系统的相关国家标准，但目前尚没有国家层面的法律法规对儿童安全座椅的使用进行强制要求。

但在地方，通过立法保障儿童交通安全已在多地实施。目前我国已有18个省市出台了儿童安全座椅的相关法律规定，其中5个地方通过未成年人保护条例进行规范，14个地方通过道路交通安全条例进行规范。中国汽车技术研究中心有限公司国际公益推广部高级经理庞进喜曾对媒体介绍，以上海为例，2017年3月25日新修订的《上海市道路交通管理条例》实施，明确要求驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，需配备和正确使用儿童安全座椅。立法之后上海地区儿童安全座椅的使用率提高到四成，而在2013年同期，该地区儿童安全座椅的使用率仅为一成。

从各地实践来看，立法对提高儿童安全座椅使用率作用明显。通过法律手段强制推行儿童安全座椅，也是提升公民安全意识、改善不安全行为从而减少伤亡的最有效手段。

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