列车行驶在雪域高原的铁路青藏铁路上。(来源：新华社）

　　中评社北京7月15日电／据人民网报道，货运今年上半年，为经铁路货运持续为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，济社劲动跑出了货运高质量发展的展注“加速度”。国家铁路日均装车15.26万车，入强同比增长3.4%；单日装车、铁路卸车最高达到170867车、货运183971车，为经联袂刷新历史纪录。济社劲动被称为宏观经济尤其是展注实体经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，入强一路飘红的铁路指标向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号。　　铁路挺起运输钢铁脊梁　　疫情就是货运命令，防控就是为经责任。铁路部门全力保障运输安全畅通，在打赢疫情防控阻击战中挺起了“钢铁脊梁”。　　全国复工复产以来，受疫情影响，全社会物流总需求疲软，加上公路免收通行费政策对铁路货运市场形成冲击，铁路货源不稳定、不确定，困难、压力交织。统筹推进疫情防控和经济社会发展，既是一场大战，也是一次大考。　　国铁集团与各铁路局集团公司定期召开货运增量电视对话会，查摆问题、分析原因，为推动货运增量出谋划策。各铁路局集团公司主动作为，开展煤电大客户总部营销，加大中长协合同履约监管力度，协调非电煤“公转铁”运输，力保铁路基础货源；采取阶段性特殊价格策略，精准确定“一口价”增量项目，积极促进冶炼、矿建等大宗散货“公转铁”运输；采取部分货运杂费阶段性减半、协调降低合资地方铁路运费、优化调整车流径路、压缩铁路两端费用等措施，进一步降低铁路全程物流成本。　　铁路货运系统以加大“公转铁”运输组织力度、进一步增加铁路运输市场份额为主要抓手，多措并举，超额实现上半年货运目标。　　紧抓“公转铁”不放松　　对铁路货运来说，大宗物资运输是重头戏和“龙头”，而煤炭则是重中之重、关键所在。抓好煤炭“公转铁”运输，就牵住了货运上量的“牛鼻子”。

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