中国小康网 独家专稿

文|《小康》·中国小康网记者 张玉荣

在高质量发展的碳中和征程中，广汽集团坚持走绿色低碳、广东高质可持续发展之路。展广质量2021-2035年期间，汽集集团将依托广汽智联新能源汽车产业园，团践以广汽生产方式为核心，行探系统构建从设计到生产到使用的索绿色高全链条绿色低碳新生态，提升能源使用效率，发展进一步推广绿色低碳智能制造模式。碳中和

近日，广东高质第十九届广州国际汽车展览会火热上演。展广质量本次车展上，汽集新能源成为亮点，团践新车发布展台人潮涌动。行探随着国家“双碳”战略快速落实，索绿色高新能源汽车正在大规模地渗透，以更快的速度占领市场份额，新能源汽车时代已近在眼前。

作为国内车企龙头，广汽集团一如既往扛起国企社会责任，充分从消费者的角度出发，在此次车展提出了“2的6次方能源行动”，让消费者在自由选择的同时获得最切实的来自减碳的益处，缓解了实现碳中和路径上面临的最大压力。

多年来，广汽集团以解决消费者及市场真实痛点为方向，坚持推进绿色低碳、创新环保科技的发展战略规划。在最近几年的全国两会上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪结合汽车行业焦点及高质量发展积极建言献策。

广汽集团总经理冯兴亚在 2021 广州车展新闻发布会上介绍“2的6次方能源行动”。

习近平总书记寄语广东在构建推动经济高质量发展体制机制、建设现代化经济体系、形成全面开放新格局、营造共建共治共享社会治理格局上走在全国前列。曾庆洪说，正如总书记所言，构建推动经济高质量发展的体制机制是一个系统工程。广汽集团要实现经济高质量发展和中长期规划蓝图，就是要在质量变革、效率变革、动力变革这三个关键环节上有所作为、走在前列，为广东省、广州市汽车产业走在全国前列作出新的应有的贡献。

有效解决痛点 推出“2的6次方能源行动”构筑全新能源生态

当前，新能源车市场发展势头正猛，但新能源车在使用过程中的三大痛点：续航、安全、充电也日益凸显，各大车企也在设法解决这些难题。现如今，随着广汽自研的海绵硅负极片电池技术、弹匣电池系统安全技术逐渐被量产应用，前两个痛点已经被有效解决。

充电难、充电慢，一直是消费者在新能源车实际使用过程中难以越过的一座大山。国庆长假，一些高速服务区的充电桩前排起长队，这一景象不禁让人们对电动车添了几分担忧。而如果充电变得和加油一样便利、快捷，将能在很大程度上降低消费者在购买使用新能源车当中的顾虑。为此，在新能源车发展的第三阶段，广汽集团正积极发力解决新能源车充电难题，在本次车展发布会上给出了解决思路——“2的6次方能源行动”。

“2的6次方能源行动”，正是广汽集团解决新能源车充电难题的一个全新思路和一整套完整解法。广汽集团总经理冯兴亚表示：“2的6次方能源行动”是广汽集团以解决消费者充电便利痛点为特征所构筑的全新能源生态，是一种以超级快充技术和换电技术为支撑的能源换电模式，也是面向未来的一种全新思考。

具体来看，“2的6次方 ”指的是电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，在切实解决充电难题的同时，为消费者提供更多超出期待的附加价值。

这些丰富的可选择性其实是从消费者的实际需求、个人偏好和潜在顾虑出发，提出了一一对应的可行性方案。

电池可买可租，能够有效降低消费者一次性购车的负担；可充可换，则为消费者充电提供了多样化的选择；可慢充可快充，让消费者得以按实际需要，选择快充马上出发，或是慢充保护电池；容量可大可小、里程可长可短，让消费者可根据自身使用场景，挑选最适合自己的电池，既避免了电池容量的浪费，又降低了购车成本的浪费；可买电、可卖电则意味着当消费者不需要满电出行时，可以把多余的电量拿到换电站出售，换取切实收益；电池可回收可梯次利用，一方面整体上进一步降低了消费电动车全生命周期的成本，另一方面又可节约资源、实现环保。 

打造零碳工厂 稳步落实“绿净计划”确保实现碳中和

高质量发展的动力变革，就是从要素驱动变为创新驱动。当前，汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期，新能源和智能网联是汽车发展大势所趋。只有坚持把创新作为引领发展的第一动力，紧紧把握行业前沿趋势，才能在未来实现高质量发展。

11月19日，广汽集团宣布将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。其中，2023年将建成首个零碳工厂，2025年自主品牌新能源车销量占比50%，2030年全集团新能源车销量占比50%。

冯兴亚表示，今年是“十四五”规划开局之年，广汽集团最大限度克服芯片短缺等不利因素影响，全年预计实现产销、利润、产值等各项指标全面正增长。未来将从研发、生产、消费者使用环节全链路思考，通过全生命周期的布局，打造零碳工厂，稳步落实“绿净计划”，确保实现碳中和目标。

为确保“绿净计划”目标的实现，广汽集团将实施三大措施：一是全周期管理。系统推进从研发到生产，从购买到使用回收的全链条碳排放管理。在使用环节，联合开展消费者“减碳”活动，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。此外，继续开展植树造林等公益活动，推进碳捕集技术等碳汇开发方法的研究应用。二是将广汽埃安打造为广汽首个零碳工厂，在2023年实现零碳排放，并立足于广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区。广汽埃安总经理古惠南表示，埃安将率先行动，通过“光伏+储能”，在目前满足生产所需15%清洁电力的基础上，进一步提升清洁能源的自给能力，达到30%以上，并引入风电、核电，实现100%的清洁电力供给。三是进一步提高智能网联新能源车及节能汽车占比。“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展。混动化方面，广汽传祺2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和；电动化方面，2025年广汽集团要实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现全集团新能源车占比50%；同时继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。

广汽星灵电子电气架构 X-Soul

为更好地支撑新能源和节能汽车的落地，助力加快实现“绿净计划”目标的达成，在这次的广州车展上，广汽研究院发布全新升级的车云一体化集中计算式电子电气架构“星灵架构”X-Soul。

广汽“星灵”架构是由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构，具备“融合”和“百变”两个特点，既可支撑自动驾驶，兼顾高级辅助驾驶、5G互联等多样化新功能。

此外，该架构还能支持新能源和节能汽车技术的快速部署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。相比广汽上一代电子电气架构，新架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器减少约20个。

布局节能减排 建成国内首家“废水零排放”汽车工厂

随着汽车保有量日益增加，汽车尾气排放污染也日益严重，汽车节能减排势在必行。只有大力推进节能减排，汽车工业的发展才能进入良性循环的轨道。

早在2001年，广汽集团及旗下各品牌就开始前瞻性地在节能减排方面进行布局、投入。以广汽自主品牌“双子星”为例，广汽传祺在绿色采购方面，报废整车回收率已达到100%；绿色制造方面，广汽传祺污水处理站自2009年投入运行后，污水100%达标排放，并按照法规的最新要求，不断进行改善改造。对于废气排放管理，广汽传祺通过第三方环境监测及在线监测把握污染物排放状态，并按要求开展废气污染物整治，确保废气100%达标排放。在2021年广州车展上，广汽传祺宣布将引入绿电与自建超级光伏发电系统相结合，以“零碳”为目标，打造数字化智能制造工厂。

广汽埃安实施绿色制造，根据销售订单灵活调整排产，保持焊装涂装高节拍生产；持续优化能源供应时间和供应量，做到晚开早关、检讨最低需量；优化非生产时段能源供应标准，有效降低整体能耗。

广汽本田增城工厂是国内首家实现“废水零排放”的汽车工厂，同时在厂房屋顶铺设了光伏发电系统。广汽丰田的绿色工厂采取太阳能发电系统，每年发电1020万度，2020年实施207项节能项目，温室气体排放量较2019年下降3181吨，相当于全年累计节省1038吨标准煤。

此外，广汽本田、广汽丰田等旗下品牌的销售结构也在持续调整升级，不断提高节能车占比，开启电气化布局。广汽本田在本次广州车展亮相了全新纯电战略车型—Honda品牌e:NP1，新车将于2022年上半年上市；广汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有车型都会推出电动化版本，Jeep角斗士首次亮相广州车展并启动预售。广汽三菱发布了由广汽集团和三菱汽车“强强联合”开发的首款纯电动车型阿图柯正式开启预售。

坚持科技创新 通过四大战略支撑未来可持续发展

沿着习近平总书记指引的方向，广东加快引领高质量发展，打造新发展格局的战略支点。作为我国制造业的“排头兵”，近年来，广东在制造业领域做强支柱产业，培育新兴产业，谋划未来产业，推动制造业高质量发展。国企广汽集团在实现广东制造业高质量发展上，有着责无旁贷的责任和担当。

高质量发展离不开可持续、跨越式发展。回顾广汽发展的前20年，“十一五”、“十二五”、“十三五”、“十四五”，4个五年规划间，广汽集团营收从500亿元、1000亿元、2000亿元到4000亿元，实现了每5年翻一番的成绩，走出来一条“小投入，快产出，滚动发展”的高质量发展道路。

高质量发展离不开远期战略目标和愿景。2021年是“十四五”规划开局之年，截至11月中旬，广汽集团已累计产销汽车近180万辆，全年预计将实现产销、利润、产值均同比正增长。曾庆洪表示，面向“十四五”战略和2035远景目标，广汽集团将持续通过人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑未来可持续发展，努力成为客户信赖、员工幸福、社会期待，为人类美好移动生活持续创造价值的世界一流企业。

如祺出行率先实现粤港澳大湾区首个“网约车 + 氢能源”示范运行。

在广州市国资委党委的指导和支持下，广汽集团是广州市第一家开展职业经理人改革试点的国企，探索建立“一人一指标”的职业经理人差异化考核体系，并在持续推进充分竞争领域子企业职业经理人试点。2020年，广汽被国家科技部认定为国家引才引智示范基地；到2025年集团将形成拥有30人以上的领军人才、20%的软件人才团队、3000人的智能网联新能源技术研发团队的高质量研发人才体系……

科技创新、产业升级，是广汽集团不断发展的动力源泉。广汽集团通过加强科技创新，已经自主掌握电池、电机、电控等新能源汽车关键核心技术；自主研发的弹匣电池系统安全技术（实现三元锂电池整包针刺不起火）、超倍速电池技术（8分钟由0充到80%，2025年建设2000座、2026年建设2500个超充站）、海绵硅负极片电池技术（可实现续航里程超过1000km）都分别处于行业领先的位置。首款搭截海绵硅负极片电池技术的AION LX Plus，已经进入工信部第48批免征车船税购置税的新能源汽车车型目录。

未来，广汽集团还将继续坚定地走科技驱动高质量发展的道路。围绕GEP纯电动平台和全新的GPMA全球平台模块化架构，持续打造高品质的纯电车型和混动车型；今年9月首款“零碳排放”氢气发动机点火成功，热效率有望突破44%；氢燃料电池车已经于今年10月开启了示范运营……科技创新的每一项进展，都体现着广汽集团高质量发展的高品质要求和可持续发展。

（《小康》·中国小康网 独家专稿）

本文刊登于《小康》2021年12月中旬刊

(责任编辑：综合)