原标题：“运输服务·普惠民生”系列报道之一丨650×2×70=？答案暖心

“自从9月10日开通运营，运输这三个月里，服务我们学校通勤的普惠650余名学生早晨上学、晚上放学，民生真真正正享受到了便利！系列交通状况得到了缓解，报道学生通勤安全得到了保证，××学生家长、答案我们学校还有周边受到堵车困扰的暖心居民，都满意！运输”谈及“校园直通车”定制公交，服务长春市第一五〇中学副校长刘彦学赞不绝口。普惠

12月7日至8日，民生记者就“提升运输服务水平普惠民生”主题进行集中采访，系列第一站来到了长春市双阳区。报道此时，距全省实施全域公交改革现场会已过去近5个月的时间，会议提出的“站在服务经济社会发展改善民生的高度，加快推进道路运输转型升级，扎实推进道路运输高质量发展”的目标，现在推进如何，公众享受到了哪些“红利”，记者亲身体验，用事实说话。

“这条路是我们这个区域的主干道，以前一到学生放学时间，这三排车道，等候学生的私家车要占满两条车道，只留一条车道可以通行。”刘彦学介绍，今年8月16日，长春市第一五〇中学搬迁至现在的新校址，校门正对着鹿鸣大街。每天早晨，送孩子上学的私家车随停随走，问题还不大；每天晚上的拥堵却从19时左右开始，要整整持续两个多小时，不仅通行受限，而且学生们在私家车间穿行过马路，更是不安全。

问题即导向！

为切实解决学生乘车及校园周边交通拥堵难题，双阳区交通运输局深入调研，组织开通了9条“校园直通车”定制公交线路，最远的站点距离学校五六公里，定制公交单程票价1元、全程2元/天，不仅减轻了家长的经济压力，而且为学生提供了更为安全便捷的通行方式。同时，也大大减少了接送学生的私家车和出租车数量，有效缓解了校园周边交通拥堵难题。截至目前，“校园直通车”定制公交已累计运送学生达10万余人次。

“作为全省全域公交的试点，我们双阳区坚持统筹推进、深度融合，全力打造集成化运营体系。全区共开通公交线路58条，投放新能源公交车149台，覆盖了所有乡（镇、街）和行政村，形成了‘进城下乡两畅、农业旅游两旺’的城乡交通运输新格局。”双阳区交通运输局副局长许望介绍，自2019年开始，双阳区全域公交亮点频出，长春至双阳的客运线路改造为377路公交车，日均运量由不足1000人次增至7000余人次，两家客运企业经营效益增长30%以上；101路公交线路延伸至奢岭街道西顺村，有力带动了当地草莓种植和采摘观光业发展，草莓年销售额超过3000万元，当地农民打工增收700多万元；开通了301路景区直通车、神鹿峰旅游公交专线，实现全区3A级以上旅游景区全覆盖。“在这个过程中，我们区运输市场秩序也发生了重大变化。”双阳区交通运输综合行政执法大队大队长刘中尉告诉记者，以377路为例，原来这条线路上的“黑车”屡禁不止，联合执法有力却很难根除这一顽疾。公交车开通后，车隔缩短至6分钟，票价低至3至8元，跑线“黑车”没了竞争优势，自然退出了市场。”

“今年以来，我们从服务经济社会发展的角度，指导各地充分优化客运资源，整合多小散乱的经营主体，最大程度串联旅游景区、村镇、产业园区、学校等重点区域，有力地促进了当地的经济发展。”省运管局城乡客运管理科副科长吴小威说。

记者手记

650余名学生，早晚两次出行，近3个月运营实践，10万余人次输送——这个数字放在全省公交化改造的背景下，真心不大。可若是聚焦到一名学生、一个家庭，却意义非凡，孩子早六点出门，晚上九点半归家，安全、便捷、经济的出行，是每个家庭、每个学校，乃至整个社会的期许。

溪流入海，交通运输的高质量发展，正是一个个便民的好点子、为民的好举措、惠民的好思路，汇聚而成。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 图片由省交通运输厅提供

(责任编辑：综合)