玉磨铁路第二长隧道峨山万和隧道顺利贯通

[探索] 时间:2024-03-29 21:38:48 来源:蓝影头条 作者:热点 点击:157次

  原标题:通了!玉磨通了!铁路玉磨铁路第二长隧道峨山万和隧道顺利贯通

  通了!第长通了!隧道隧道顺利

  3月13日

  玉磨铁路第二长隧道——峨山万和隧道贯通

  标志着玉磨铁路建设

  又进入了一个崭新阶段

  为2021年12月1日前顺利通车

  打下坚实基础

  下午15点18分

  随着一声轰鸣

  最后2米岩层爆破成功

  为此

  中老昆万铁路玉磨段第二长隧道——峨山万和隧道

  提前10天安全顺利贯通

  成为全线15座万米长隧道中

  首座贯通的峨山隧道

  由中铁十二局集团独立施工的

  中老昆万铁路玉磨段第二长隧峨山万和隧道

  全长17441米

  是全线重难点控制性工程

  隧道地质条件复杂

  洞身穿越断层

  存在坍塌体和含煤地层

  并伴有涌水、高温、贯通软岩变形、玉磨放射性等风险

  施工难度很大

  这条隧道自开工建设以来

  项目部严格落实机械化、铁路信息化管理要求

  采用科学的第长施工方法

  确保了工程的安全快速推进

  中铁十二局玉磨铁路项目部技术主管 张彤

  在这个施工过程中我们加强抽汁,原设计给的隧道隧道顺利汞件是20厘米粗,我们主动加强成22厘米或者25厘米的峨山工字钢。现场采用的贯通是76厘米粗的大锁脚,单根6米长,玉磨最大的铁路长度达到8根, 它原设计只有两根,第长我们都是做到4根或者6根这样来保证这个施工过程中的安全。

  针对疫情期间施工人员紧张的局面

  项目部对内拓宽员工返岗渠道

  通过“点对点”返岗直通车

  安排非重点疫区工人包车返岗

  提前隔离

  根据返岗人员的具体情况

  穿着不同颜色服装

  划分不同区域进行施工作业

  以减少交叉传染的可能

  同时

  项目部在当地招聘部分工人

  经过培训进入现场工作

  在一定程度上缓解了人员紧缺的难题

  经过一系列积极举措

  万和隧道于2月22日顺利复工

  该项目部成为全线22个站前标段中

  首个全面恢复施工的单位

  中铁十二局玉磨铁路项目经理部党支部书记 刘爱民

  在这次复工复产和疫情防控防疫方面,我们两手抓,与地方政府联防联控,设置两个隔离区,化念一个、峨山一个。把每项工作要求全部做到位,保证复工复产按时完成,尽快达到万和隧道的贯通目标,我们今天终于贯通了,而且还提前了10天。

  县领导王朝斌、徐强及

  中国铁路昆明局集团

  滇南铁路建设指挥部

  中铁十二局集团等相关领导

  部分员工参加贯通仪式

  据了解

  中老铁路玉溪至磨憨段

  北起云南省玉溪市

  南至中老边境磨憨

  全长507公里

  设计时速为每小时160公里

  为国家I级电气化铁路

  是国家“一带一路”建设泛亚铁路中线的

  重要组成部分

  项目建成后

  昆明至磨憨边境贸易区的时间

  将缩短为四小时以内

  将进一步推动云南省乃至中国与周边国家的

  互联互通

  对完善云南铁路网、带动沿线地区

  经济社会发展、促进一带一路建设

  具有重要意义

  (记者 王云 吉秋羽 陈汝滨

(责任编辑:探索)

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