10月30日下午，鏖战安火陕建西安火车站北广场及周边市政配套工程建设运营项目中商业DK3区域迎来了首个重要建设节点，天陕DK3西段主体结构圆满封顶。建西结构

陕建西安火车站项目作为省市级重点民生项目同时也是陕建“一号工程”，其建设意义重大，项目西段但此区域自开工以来，商业数道难题就摆在了全体工作人员面前，主体首先商业地块建设区域北临大明宫遗址公园保护区，圆满同时还是封顶地铁4号线、7号线及陇海线交接处，鏖战安火如何在保证工期的天陕情况下保证周边建筑物沉降在可控范围内就成了项目首先考虑的问题，在经过数次专家论证及研讨过后项目针对商业地块区域施工引进了三轴搅拌桩结合SMW工法进行作业，建西结构此项施工方法在西北区域比较少见，车站其具体作业方法是项目西段在三轴搅拌桩施工作业完成后，向桩体中插入型钢进而形成一种加劲复合围护结构。商业应用此项施工方法不仅大幅度缩短了工期还满足了项目在止水等方面的施工要求，其中型钢的二次回收利用还为项目在施工成本上进行了节约，进一步把绿色施工践行到了实处。

商业地块深基坑最大开挖深度为17.97M，需降水高度为11.6米，开挖过程中，面对连续阴雨天，工程二部项目部迅速统筹安排，制定出严密出土计划，对每日出土量细化至每小时，以外运内倒相结合的方式，分工到组，责任到人从而保证了基坑开挖的正常进行，截止10月25日商业DK3、DK4结束土方外运作业，外运土方量360000方。降水方面，在项目指挥部的协调下，陕建西安火车站项目建研院项目部积极进行降水工作，多个支护单位共同研讨方案，并拿出建设性意见，最终共同完成支护施工。

拆迁、管迁协调难度大，再加上疫情影响等方面问题也对项目前期施工造成了影响，针对这一系列问题陕建西安火车站项目工程二部项目部迅速组织精干力量，部署周密计划，将进度计划从月细分到日，并在项目指挥部项目管理评比活动的基础上开展赛中赛，在项目部内部再次开展评比，分工到组，责任到人，针对现场工人项目部定期组织进行安全、模板施工、砼施工、钢筋施工等工序交底，从基础上保证了施工进度的圆满完成。

8月18号，DK3基础筏板钢筋绑扎开始；

9月21号，DK3主体出正负零；

10月30号，DK3西段顺利封顶。

DK3西段自筏板施工至封顶，仅用时74天时间，DK3截止目前浇筑混凝土共21600方，钢筋用量高达5100吨。

此次DK3西段的圆满封顶，也为DK3西段外幕墙施工、机电工程和内部装修等下一步工序打下坚实基础。目前DK3区域钢构桁架虽然工期紧，任务重、难度高，但在项目部进行多次技术方案可行性论证后，并结合现场具体施工情况分析后，目前该作业正在有序进行中。

       陕建西安火车站北广场及周边配套工程建设运营项目中商业地块DK3由地上5层及地下3层组成。建成后，将集铁路博物馆、展厅、剧院、商业、酒店业态体等多项功能为一体，为市民和旅客提供快捷的商业休闲服务。

(责任编辑：探索)