在合作规划上，奇瑞汽车汽车其全东南汽车将为奇瑞进行代工，合并填补奇瑞在东南沿海产能布局的东南东缺失

　　《 大河报 》（ 2024年03月14日 第 A10 版）

　　奇瑞汽车

　　东南汽车

　　东南汽车福州生产基地 图片来自东南汽车官方网站

　　奇瑞汽车河南有限公司在开封的“奇瑞河南智能制造基地” 图片来自捷途汽车官方网站

　　□大河报·豫视频记者 祁驿

　　3月10日，福州青口控股有限公司发生工商变更，资股原全资股东福州左海汽车有限公司退出，奇瑞汽车汽车其全新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。合并

　　这意味着，东南东奇瑞汽车正式完成了对东南汽车的资股整合，以开封基地为主的奇瑞汽车汽车其全捷途汽车，获得了更大的合并发展空间。

　　奇瑞汽车完成对东南汽车的东南东整合

　　东南汽车成立于1995年，2006年，资股三菱汽车正式入股东南汽车。奇瑞汽车汽车其全三菱入股后，合并依托三菱全球领先的东南东造车技术，东南汽车得到快速发展，相继推出了戈蓝、蓝瑟、菱悦、菱绅、君阁、翼神等多款经典车型，特别是以三菱传奇车型EVO为原型打造的翼神，更是一度成为爆款。

　　东南汽车曾经在2013年达到11.6万辆的销量巅峰，但由于技术依赖三菱，缺少自主核心支撑，产品更迭不足，销量持续滑坡，2015年广汽三菱成立之后，三菱就不再向东南汽车提供技术支持，2021年开始，全年销量跌破万辆，只有8426辆。

　　2022年3月，一份关于奇瑞与东南汽车合作的规划资料在网络上传出。在该协议中，东南汽车与奇瑞将形成对赌协议，前者将以80%的股权换取后者的“技术支持”。

　　而根据合作规划资料，奇瑞对东南汽车收购的第一步就是以“贴牌车”的形式在2022年实现2.4万辆销量目标，帮助东南汽车保全生产资质。东南委托奇瑞进行管理，对3款现有车型做适应性开发、出口认证费用3亿元，每辆车物流补贴0.5万元，每辆销售费用1万元，启动三个车型改款，费用10亿元。之后，双方再逐步投放新车型、扩充产能，争取在5年内实现年销40万辆的目标，并完成25万辆年产能的新工厂建设。

　　大河报·豫视频记者注意到，此次变更后，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东，同时，刘昌安卸任法定代表人、执行董事、经理，由温强康接任。

　　奇瑞为捷途铺好出路

　　汽车行业分析师孙中锋介绍说，这样的合作对双方都很需要，根据工信部此前发布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令第50号)规定，不能维持正常生产经营的，予以特别公示(暂停/取消资质)。如需移出特别公示，需按照准入管理办法重新审查。按照标准，对于像东南汽车这种乘用车的企业而言，不能维持正常生产经营是指连续两年年均乘用车产量少于2000辆，没有奇瑞的帮助，2022年东南汽车就会被取消资质。

　　而对于奇瑞来说，虽然已经有奇瑞捷豹路虎常熟生产基地、常熟观致生产基地、贵州贵阳新能源客车基地、河南开封开瑞微车和轻卡/捷途乘用车基地以及内蒙古鄂尔多斯SUV和皮卡基地等，大体上覆盖了华东、华北、西南，但在销量上东南沿海市场却缺少产能分布，因此东南汽车福建基地就给奇瑞提供了较好的填补可能。

　　奇瑞在2022年提出了“确保年销量150万辆、力争200万辆”的销量目标。其中，捷途汽车在2022年提出年销量目标为20万辆，2023年将挑战40万辆销量，2026年将挑战100万辆的销量目标，这其中中国市场销量目标为70万辆，出口销量目标为30万辆。

　　目前，捷途汽车的主要生产基地是奇瑞开封工厂，该工厂具备年产30万辆的生产能力。随着捷途汽车销量目标的上调，捷途汽车的产能亟待扩充。因此，奇瑞与东南汽车的合作也被外界解读为奇瑞为了捷途汽车寻找新的产能，从而实现销量目标。实际上，在合作规划上也提到了在双方合作的第二个阶段是由东南汽车来为奇瑞进行代工。

　　开封要提速新质生产力

　　2023年东南汽车和奇瑞的合作项目正式落地

　　奇瑞入驻后，将形成40万辆汽车产能

　　对于奇瑞尤其是捷途与东南汽车的合作，福州相当重视，2024年1月，闽侯县相关领导在闽侯企业家新春茶话会暨招商引资推介会上就透露，2023年东南汽车和奇瑞的合作项目正式落地。奇瑞入驻后，将形成40万辆汽车产能。

　　温强康介绍说，奇瑞东南合作项目是福州全市上下关心的重点项目，实现当年建设、当年投产，投产即达产、达产即满产的“福州速度”：“我们将坚持品牌向上，不在内卷市场中搞恶性价格战，要给品牌做加法，提高品牌含金量，也要让东南汽车品牌的每一款产品都有不错的造型设计和基础功能，能够持续为全球用户创造独特的产品体验、用户价值，让包括东南汽车在内的众多品牌长期持续地被需要、被选择、被启发。”

　　2024年福州政府工作报告也明确提出，要加快东南汽车城建设，实施福建奔驰新车型技改、东南汽车合作项目。据了解，东南汽车城已经发展成为年产值达数百亿元的汽车产业生产基地，奇瑞入驻之后，将快速助力闽侯青口打造具有区域辐射力、全国竞争力的“汽车之城”。

　　2024年2月，福州国资官微又发布了东南汽车产线改造升级冲焊总车间改扩建项目二期开工建设的公告。根据公告内容，在闽侯县青口镇，东南汽车产线改造升级冲焊总车间改扩建项目二期的参建人员已投入新一年的生产建设中。

　　捷途汽车的主要生产基地在开封

　　开封已经形成了相对完整的产业链体系

　　值得注意的是，目前捷途汽车的主要生产基地在开封，2022年11月，捷途汽车50个月60万辆整车下线仪式就在开封捷途工厂举行，目前奇瑞汽车河南有限公司总产量突破30万辆。

　　开封市委、市政府也高度重视新能源汽车产业的发展，致力于打造万亿级的新能源汽车产业集群，持续培育壮大奇瑞开封基地等新能源汽车整车生产企业。目前，开封已经有600多家规模以上的汽车零部件企业，形成了相对完整的产业链体系。

　　2023年7月，开封市委书记高建军、市长李湘豫会见奇瑞控股副总经理鲍思语时表示，开封将一如既往创造最优厚条件、营造最优越环境，为奇瑞在开封发展壮大提供全方位、全周期、全过程的服务保障，推动双方合作再上新台阶、实现新发展。

(责任编辑：探索)