权威机构：二孩放开将利好MPV车型市场

腾讯财经讯（李宁）(社会新闻 u.bufuzao.com)

“随着自主品牌新车质量的车型V车场不断提高，到2017年自主品牌新车质量和合资品牌会达到同等水平。前名权威”10月30日，机构J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林在J.D.Power颁布的孩放2015年中国新车质量研究结果发布中称。

该项研究基于2014年10月至2015年6月期间购买新车的利好2.17万位车主的反馈，分析了21个细分市场，型市共涵盖71个品牌的车型V车场270款乘用车。研究主要衡量新车车主购车后2-6个月内经历的前名权威问题，通过对设计缺陷和故障操作两大类问题，机构以每百辆车的孩放问题数来衡量，问题数月底表明质量越高。利好

针对10月29日十八届五中全会公布的型市允许普遍二孩政策是否会带来新的细分市场的增长点，Charles向腾讯财经表示，车型V车场MPV甚至是前名权威更具前瞻性的车型可能会成为未来新的增长点。

自主和合资差距进一步缩小

J.D.Power2015年中国新车质量研究显示，机构中国本土品牌和国际品牌之间的变化主要表现在：2015年，本土品牌和国际品牌之间的差距再创历史新低。百辆车中的问题数从去年的差距36个缩小到今年的22个，本土品牌在车辆质量的进步是非常显著的。

“去年时我们预测从新车质量的角度看，本土品牌将在2018年与国际品牌接轨。”J.D.Power中国区产品咨询总监蔡明称，但从今年来看，本土品牌质量进步远超预期，可能在2017年就赶超国际品牌。

本土品牌和国际品牌之间质量差距最大的问题类别是发动机和变速器，本土品牌的发动机问题次于车身内装和车身外观之后位于第三位；而本土品牌的发动机和变速系统与车身外观一样位居第二。而且，本土品牌在车身内装方面的表现优于国际品牌。本土品牌和国际品牌都存在的问题是车内有令人不愉快的气味。

蔡明称，中国消费者和美国消费者相比，中国消费者更在意视觉、听觉和嗅觉；而美国消费者的关注点是如何使用这辆车。

J.D. Power副总裁 Charles Mills对腾讯财经表示，虽然新车质量有很大提升，但是汽车制造商仍有很大改进空间，如汽车制造商如何将自身的产品和其他产品区分开来，第一个层次要提供高质量高标准的产品，另一个层次则需要让车主在驾驶汽车的时候拥有非常愉悦的体验。

二孩放开将利好MPV市场

针对2015年中国车市遇冷。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-9月份，中国中国汽车市场总销量为1705.65万辆，与去年同期相比增长了0.31%；其中，乘用车累计销量为1454.78万辆，同比增长2.75%。在轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车四大类乘用车品种中，SUV以累计销量408.42万辆、同比增长46.68%保持高速增长；而轿车和交叉型乘用车则相比去年同期下降8.84%和20.93%。

“增长不会是永恒向上的，一定是波动前进的。至少还在涨，且未来仍有很大机会。”Charles认为，汽车制造商缩减销量目标和经销商之间的兼并重组，可能会给汽车行业带来恐惧，但是这种恐惧并不是坏事：中国汽车高速发展的时期，建了很多工厂、开了很多4S店，但是市场没到那一步，产能过剩和激进建店需要用进行调整从而达到平衡。

Charles认为，从经销商多角度，一方面消费者对产品质量和服务体验要求越来越高；另一方面经销商也更要关注成本问题和应用效率。

数据显示，2008年金融危机期间，美国有5000家汽车经销商倒闭。“目前中国还没有这种情况，也不可能有，”Charles认为，中国的市场还在继续发展，SUV和新能源汽车两个细分市场逆势增长。

针对10月29日十八届五中全会公布的允许普遍二孩政策是否会带来新的细分市场的增长点，Charles向腾讯财经表示，MPV甚至是更具前瞻性的车型可能会成为未来新的增长点：美国家庭都是以2-3个孩子为主，随着孩子长大需要更多的空间来满足需求；同时，中国的老龄化问题可能会驱使汽车制造商生产更跨界的产品，如底盘较低的SUV等。

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