港区全国政协委员凌俊杰（来源：受访者提供）

　　中评社香港3月10日电（记者　林艳）港区全国政协委员、香港香港菁英会主席凌俊杰日前接受中评社记者专访，电商就香港如何突破既有瓶颈推动电商业进一步发展作出深入分析。业何如果能够打通整个湾区市场，突破那可能就能碰撞出新的瓶颈引领时代的火花。　　香港电子商务发展相对比较迟缓，凌俊但凌俊杰很早就开始关注香港电商的杰答发展并创办了士多网购平台。凌俊杰表示，中评香港有香港的香港优势，在人机交互、电商迭代速度、业何UI设计、突破功能创意、瓶颈政府审批等方面，凌俊香港的杰答效率处于世界前列，而且广东话、英语、普通话的教育体系给香港的市场打造了天然的护城河，港资公司去拓展海外市场很容易，外国资本如果想攻占香港本地市场却有一定的壁垒。　　凌俊杰指出，但是香港也有自己的短板，核心问题是电商业产业链很长，700多万人的市场规模无法容纳一个完整的电商生态，运营商无法摊薄成本，资本方面对获客成本高企，转化率低下，不会有投资的意愿。只有将香港和湾区的无形壁垒充分打通，充分融合，取长补短，把市场规模香港的700万人口变成湾区的8000万人口，才有可能将香港的优势发挥出来，吸引资本，然后才能谈下一步的发展问题。在具体的运营层面也有很多香港特有的问题，一是仓储，二是物流，三是智能化。四是来自传统业态的竞争。这四个方面既是独立问题，又是很难拆解的整体，立体地限制了香港电子商务行业的发展。　　凌俊杰表示，仓储物流方面，香港本身就有租金昂贵，地狭人稠的先天制约，而且现在集约化程度不够，仓库如果能集中起来，共享一部分的人员和基建，成本会下降很多。但仓储物流成本还有一大块是人，其中涉及很多的体力劳动，体力劳动人手短缺是广泛存在于香港各个行业的。地盘工、扎铁工常年拿很高的人工，但是人手仍然不足。是不是要在人才政策上做调整，怎么平衡劳工输入和本地市场，需要香港特区政府做通盘考虑。　　凌俊杰告诉记者，他曾去考察过国内最大可能也是全世界最大的两家电商的仓库，他们号称“亚洲第一仓”，自动化、智能化、无人化程度很高。类似的模式香港也有公司在用，但以他做士多的经验，一是电商的领域不同，所打包的货品不同，如果尺寸、密度等等标准化程度不高，比如又有奶粉又有饮料又有衣柜，量又不大，那自动化的效率反而会比人工低下，先天决定了2C面对零售客户，自动化没有什么太大的优势，又回到了我们已开始讲的市场规模问题。　　凌俊杰表示，再说深入一点，香港本地无论是编程、还是管理，人才还是不够的，比如说士多的WMS，仓库运营系统，跟TMS，配送管理系统，就都是我们自己研发的。想用第三方的软件也可以，但不可能完全符合我们的要求，因为每一个电商的运营模式都不一样。所以只要面对零售客户，就一定要研发自己的系统，自己的运营模式，细致到怎样拣货、送货、选择路线、分派送货车送货员等等，学问很大。他旗下的企业其实是经历了很多年的沉淀、学习，才摸索出了属于自己的运营模式。这些经验如果只运用在香港一是边际成本太高，二是有一些大材小用。但如果能够打通整个湾区市场，那可能就能碰撞出新的引领时代的火花。但也有现实困难，因为内地和香港的生活习惯、品牌认知等等还是完全不一样的，还需要香港公司自己努力。　　凌俊杰表示，还有一个层面很多时候被忽略掉了，那就是香港的发达程度。香港是一个已开发面积只有土地面积的23%多一点，但是高度发达的经济体。很多大型的企业，连锁零售商已经在这里面对面竞争了很多年，可以说香港人对零售的要求被这些商家提到了一个很高的高度，消费者本身也对这些商家有相当的接受程度，现在要从零开始去抢市场是非常难的。内地的电子商务、物流能够大发展，还有一个很重要的原因是电子支付的发达，但由于香港很早就有成熟的信用卡系统和八达通这样的支付方式，导致电子支付发展得慢，也对电商的发展有一定的影响。八达通给电商的启示就是第一要技术上足够先进，第二要符合当地人的习惯。八达通看上去是一种不联网的实体支付工具，似乎技术上并不先进，但实际上特别适合香港快节奏，不爱排队，即拍即走，注重隐私的生活习惯，这也是我们电商从业者需要好好思考学习的地方。

(责任编辑：知识)