总台记者 何治锦：这里就是总台展踏德卡鲁尔车站，也是探访铁助雅万高铁的终点站。上个月，丨雅由中方研制的力沿综合检测车辆就是从这里发车，对雅万高铁的上快速轨区间路段进行了全面检测，习近平主席与印尼总统佐科共同视频观摩了检测运行。
执行列车动车组驾驶任务的就是来自中铁北京局的穆振。
雅万高铁综合检测车动车组驾驶员 穆振：感觉比在国内驾驶还要兴奋，因为咱们中国也是首次在国外把高速动车组出口。当时在动车组列车鸣笛启动的一刹那，我们大家的心情都非常地激动。
作为中国高铁全系统、全要素、全产业链“出海”落地第一单，雅万从高铁设计、工程施工，再到装备制造和运营管理，全线都采用了中国技术和标准，同时在多个方面进行了本土适应化改造，其中就包括为印尼“量身定制”的高速动车组列车。
总台记者 何治锦：车厢温度和湿度设计也充分考虑到了印尼人的生活习惯。因为铁路沿线常年高湿高温，湿度常年控制在60%以下。车厢座椅的颜色也大有来头，红色源于印尼的国旗红，座椅上的图案来自印尼传统的蜡染祥云图纹。
雅万高铁在实施过程中，先后聘请了1.6万名印尼籍劳务人员，并对他们进行了针对性培训。
中国电建雅万高铁项目设备管理专员 阿腩达·拉曼妮亚：这里的工作让我积累了工作经验，中文也有了进步。中印尼相互帮助，使项目进展顺利。
项目建成后，雅加达和万隆之间的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。中国高铁“拉近”印尼城市距离，助力当地经济发展。
万隆车站候车乘客 古伊丝卡：我在万隆上大学，打算回到雅加达。现在我坐车一般需要花三个小时左右，今后可以更快捷地往返两地，方便更多旅客了解万隆。
高铁沿线加加维村村民 阿哲：雅万项目让我们附近居民获得了很大帮助。有些人成为项目的员工，有些则在沿线做起小生意。
总台记者 何治锦：在不久的将来，踏上快速轨道的不仅仅有出行的人们，还有沿线的产业经济和人们的生活水平。
（总台记者 何治锦 黄耀祖 金东）(责任编辑：综合)