对于北方的新材效率朋友来说，冬季寒冷天气条件对电动汽车来说是料极一个不小的挑战，因为寒冷会减缓电解质溶液内部的寒条反应速度，而电解质溶液会在电池的充电两个电极之间传递电荷。
在寒冷的可提条件下，电池还必须进行额外的再冷工作来加热电动汽车，这进一步拖累了续航里程。怕宁
据悉，德时代开新的发全电解质在零下20℃的极寒条件下可以将充电效率提高50%，在正常温度下则可以提高43%。新材效率
宁德时代还表示，料极年内将生产10分钟续航400公里的电池，并计划将在后续的研究中将时间缩短到5-7分钟。
如果该技术能够全面普及，那么预计将会有一大批北方车主加入到新能源的行列，进一步推动我国新能源汽车市场。
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