新建 挖潜 盘活 共享多元供给保基本泊位需求

[探索] 时间:2024-03-29 05:15:00 来源:蓝影头条 作者:时尚 点击:193次

原标题:新建 挖潜 盘活 共享多元供给保基本泊位需求

出门找车、新建回家抢位,挖潜位需最近一段时间,盘活家住沈阳市和平区民富小区的共享供市民张娟对“停车难”感受颇深。

“以前小区里停车还算方便,多元现在经济水平上去了,保基本泊家家户户都有了车,新建而且不少家庭还拥有不止一辆车。挖潜位需与以前相比,盘活车位需求量大大增加,共享供现在晚上回家找个车位得绕好几圈,多元找一个划了停车框的保基本泊位置跟玩‘抢车位’一样。”张娟说。新建

张娟居住的挖潜位需小区建于20世纪90年代,因建设规划较早,盘活停车位未预留或预留较少,周边也没有可供改建用于停车场的储备土地。虽然这几年老小区新划了不少车位,但仍无法满足居民的停车需求。

《经济参考报》记者在小区周边看到,几条并不宽敞的马路常常被车辆塞得满满当当,规划停车位的地方“一位难求”,没划框的地方“见缝插针”也停上了车。

家住沈阳市皇姑区的纪先生对于“停车难”也深有同感。据纪先生介绍,他所住的小区虽不是老旧小区但建成年代也较早,近1600户的小区只规划了100个车位。尽管小区周边道路规划了停车位,但由于周边多为饭店,一到晚间车位就常被前来就餐的车主占上。为此,纪先生每天回家第一件事就是把车开进附近的小区,每天早上要多走一段路去取车。

记者在采访中还发现,一些房地产开发商肆意提高小区地下车位价格、有些小区车位只售不租等现状,也是导致城市停车难的重要原因。例如,沈阳市浑南区的一处新建楼盘目前正在出售的车位价格在20万至25万元之间,这让很多业主望而却步。“我买的车才10多万元,却要花20多万元买一个车位,实在很难接受。”小区业主王女士告诉《经济参考报》记者,她打算入住后就把车停在马路边的停车位上。

沈阳市城乡建设局交通建设管理处相关负责人表示,目前,我国尚未出台规范住宅小区停车位价格的法律法规。一个车位卖多少钱,往往还是开发商说了算。这些年,大城市的楼盘地下车位价格飙升,很大程度上是这种完全无管束的状态导致的。“沈阳市目前尚有6万至7万个闲置的小区地下配建车位,如果将这些地下车位盘活,将解决沈阳市四分之一的停车缺口。”该负责人说。

国家统计局沈阳调查队发布的《2019年沈阳市国民经济和社会发展统计公报》显示,截至2019年末,沈阳市民用汽车保有量245万辆,比上年末增长6.0%。其中,载客汽车226.2万辆,载货汽车18.6万辆。私人汽车保有量214.8万辆,增长7.5%。

停车位供给远跟不上汽车保有量增速,老旧小区、医院、学校等已经成为停车难的“重灾区”。

为破解“停车难”问题,2018年初,沈阳市制订了《解决“停车难”行动计划三年工作方案》和《解决“停车难”行动计划2018年工作方案》,确定了2018年解决停车缺口20万个。到2020年,再解决停车缺口30万个,利用三年时间,基本达到供需平衡的工作目标。

目前,沈阳市主要通过新建、挖潜、盘活、共享等措施解决停车缺口问题。针对老旧小区停车难题,沈阳市结合老旧小区改造工程配套建设停车泊位,结合居民小区拆违合理规范一批小区内停车泊位,通过对配建不足的小区周边街巷梳理,合理设置一批道路临时停车泊位,挖潜一批停车泊位,满足居民小区停车刚性需求。

记者了解到,沈阳市浑南区通过动员多方力量对老旧小区进行改造,对域内标线不清的停车泊位进行复线,新增停车泊位、交通标识等,现已对37个老旧小区改造新增车位6782个。

辽宁社会科学院副院长梁启东指出,改造老旧小区,对于园区内部具备车位施划条件的,尽量施划停车位,将停车问题在小区内部解决,减少对道路的影响,还要推进立体车位建设。同时,加大小微地块、边角余地、闲置用地的土地供给,在核心区适度建设立体停车场,采取多元化措施扩大公共停车设施供给,保障市民基本泊位需求。(□记者 李宇佳 沈阳报道)

(责任编辑:休闲)

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