中评社北京12月15日电／据中国经济网报道，马振中国今年后半段市场增速与疫情相关，山市市后疫情时代车市依然可以延续这种强劲势头。场需马振山表示，求驱车市永恒驱动力必将是动车需求而非政策引导。作为汽车行业参与者，展明增速我们应该戒除‘等、年新能源靠、将达要’等心理，马振回到充分参与市场竞争来赢得客户这条正确轨道上来。山市市　　“2021年是场需新能源汽车真正走向发展的重要年份，”马振山认为，求驱随着主流合资企业正式入局新能源汽车市场，动车相信2021年新能源汽车市场会带来新的展明增速增长动能。马振山预计，年新能源2021年新能源汽车市场增速达到50%，新能源总体市场渗透率接近7%。　　“2020年豪华车市场量价齐飞让人侧目，同时引发我们深刻思考，原来价格和销量可以兼得。经过疫情，消费者的消费理念和消费习惯在不知不觉中发生了变化，部分客户更倾向品质消费和价值消费，所以有迹象表明‘价值战’悄然而来，而且会加速而来。”一汽－大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山表示，以价值换取销量是时代赋予“以价换量”的新内涵，或将成为市场和车市新的驱动力。　　近日，由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在京举行。发布会上，马振山以“2021年汽车市场的十个基本问题”为题，对中国汽车市场现状，以及未来发展趋势等加以分析。　　后疫情时代车市延续强劲　市场需求是驱动力　　中汽协发布数据显示，今年1－11月，国内汽车累计产销2237.2万辆和2247.0万辆，同比降幅分别为3.0%和2.9%，其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。　　对此，马振山表示，在中央和地方政府对疫情有效控制下，车市快速恢复，市场依靠供需调整顽强地回到了正常的轨道，一方面体现了市场需求旺盛和韧性，另一方面也体现了国家对汽车产业发展的战略定力。

(责任编辑：探索)