《通知》提出，化先鼓励探索形成一批可复制可推广的行区经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。首批试点
根据《通知》预期目标，公共新能源汽车推广将聚焦公务用车、领域城市公交车、车辆环卫车、全面启动出租车、电动邮政快递车、化先城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域，推广数量预计超过60万辆；充换电基础设施方面，将建成超过70万台充电桩和0.78万座换电站；新技术新模式发展将取得积极成效，智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用，V2G、光储充放等车网融合技术示范效果良好，智能网联汽车技术有提升且示范规模逐步扩大，新能源汽车碳交易、绿色电力交易实现新突破，关键零部件国产化率逐步提升并实现上车应用。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，试点的启动，对拉动整个新能源车产业具有重要意义。“过去，公共领域车辆由于具有特殊的要求，电动化发展进程较慢。此次试点预期推广超过60万辆公共领域车辆，包括邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等特殊领域用车，这对相关产业发展具有重要的意义。试点政策的驱动，有助于进一步开发公共领域车辆市场，也将为相关产业链上的大批中小企业注入新的发展活力，从而带动整个产业的电动化技术提升，撬动巨大的市场潜力。”
北方工业大学教授纪雪洪认为，公共领域车辆全面电动化试点的启动是一个重要的信号，说明我国新能源汽车技术已经有了足够的竞争力，具备实现全面电动化的条件。而公共领域车辆相对于私家车，具有更高的使用频率，试点的启动，在公共领域产品销售、充电基础设施建设等方面有着更强的示范效应。
“从以往的市场情况来看，私家车的电动化渗透率整体高于物流车和特殊用途车辆，试点的启动将有助于推动商业车领域电动化进程，通过规模效应，加快带动相关产业链。”纪雪洪说。
值得关注的是，针对此次入选的15个城市，《通知》将其分为3类，并指出每个城市具有的特点。例如，北京产业规模位居前列，具有全国示范效应；宁波港口特色示范应用，地方财政支持力度大；柳州具有柳州模式经验，开展7大专项工程等。
纪雪洪表示，试点城市的选择，充分体现了其示范意义和典型代表性，试点城市的成功，将推动其他区域电动车的推广。“不同的城市将有机会进行不同技术和不同场景的探索策略，也有助于产业多元化路线的探索和复制推广。在推进过程中，还需要在市场规模化应用和先进技术推广之间取得平衡，推动可持续发展。”（记者袁小康）
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