近日，绿牌上海市政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的上海申领《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，最新政策当中，发布备受关注的绿牌新能源汽车“绿牌”2024年依然可以免费申领，不过“门槛”有所提高。上海申领新政策自2024年1月1日起施行，最新政策有效期至2024年12月31日。发布

　　“绿牌”申领具体有哪些调整？

　　《实施办法》明确提出，绿牌对已纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其它相关车型目录，上海申领在本市使用的最新政策纯电动汽车和燃料电池汽车，包括进口新能源汽车，发布可享受相应政策支持。绿牌不过，上海申领对新能源汽车专用牌照额度的最新政策申领要求有以下三处修订：

　　一是调整部分个人用户的申领要求。对持有《上海市居住证》的来沪人员，由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”，调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税”。

　　二是调整申请个人拥有车辆条件。由上一轮政策要求“个人名下没有使用本市专用牌照额度登记的新能源汽车”，调整为申请人名下既“无使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车”，也“无非营业性客车额度证明”，还“无使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）”，通俗地讲，就是要求个人名下“既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）”。

　　三是调整单位用户申领要求。对单位用户申领新能源汽车牌照，在上一轮政策要求“信用状况良好”基础上，增加“在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人或申请之日前1年在本市连续缴纳税收”的要求。

　　从上述来看，新一轮“绿牌”申领条件，对个人和公司用户都有所收紧。不过对于车企和消费者而言，“绿牌”依然可以免费申领已然是不错的消息，必定给出了一定缓冲期。

　　新政策将对2024上海车市带来哪些影响？

　　从今年4月开始，上海购买纯电动车不再赠送车牌等消息就一直在坊间流传，不少经销商更是借此鼓励消费者抓住窗口期购车，尤其10月以后这一情况更甚。也的确因为此，笔者本人及周边不少朋友购买了新能源汽车。

　　从时间上来，《实施办法》有效期设定为1年。市相关部门已就后续政策启动研究，期间将广泛听取社会各方意见，依法依规发布信息，确保相关安排平稳有序衔接。尽管没有明确提及2024年后无法享受免费绿牌，但对于潜在消费者而言，早买早受益，购买需求或将在2024年得到快速释放。

　　作为一线城市，上海市新能源汽车渗透率超过全国平均水平。据上海市经济信息中心汽车产业研究室最新数据，1-11月上海新能源小客车上牌299082辆，同比增长10.19%，新能源渗透率高达54%。有人士表示，此次沪牌调整不会对今年上海的车市有太大影响。明年一季度销量或还会整体少一些，毕竟近期当地消费者都会选择在政策力度减弱前购车了。不过，从明年整体上来看，上海新能源汽车市场将会呈现不错的增长。

　　欣喜之余，也有不少人开始对于取消牌照后的汽车销量表示担忧。近日蔚来汽车媒体面对面沟通会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在被问及此时回复，“车企在一段时间内势必会受到影响，但后面会恢复到正常。当中，蔚来受到影响相对会小一些。”

　　现今，新能源汽车明显已被消费者接受，尤其面对交通拥堵压力，送绿牌政策的退出说到底也只是时间问题。据乘联会数据，目前上海市每千人驾驶员数量为354人，而乘用车保有量为170辆，这也意味着上海车市依然存在空间，“绿牌”退去会产生一定波动，但不会影响大势。

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