上海港承载着联通国内国际两个市场的上海重要功能，本轮疫情以来，港港管理港口上海港港区内采取全封闭管理，区全确保力争保证码头正常运行。闭环同时，有序运行上海港还克服了陆运集装箱运输瓶颈，上海全力保障产业链、港港管理港口供应链稳定。区全确保

　　上港集团洋山四期自动化码头首席远程操作员黄华：目前我们还是闭环保持24小时不间断作业。每工班基本上配20多个桥吊远程操作员。有序运行整个自动化码头到目前为止生产还是上海比较有序的。

　　尽管上海港港区内部通过封闭管理，港港管理港口可以保证24小时不间断作业，区全确保并未受疫情影响，闭环但是有序运行由于上海地区的封控以及长三角各地严格的疫情防控要求，码头的集装箱想要顺利运往各地则受到了限制。对于港口来说，如果装卸的集装箱不能及时到港和离运，就会造成港区内集装箱大量堆积，严重的就会导致港口无法正常运转。

　　为了让集卡司机能够在长三角地区内顺畅通行，上港集团上线了“集卡防疫通行证”。整合了电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明。目前，该通行证已实现在长三角地区互认。

　　上港集团港航数科总经理戴越：所有的通行码都捆绑在一起，路管部门进行检查的时候，只需要检查上港的一个码。

　　记者：我们现在集装箱运转的效率跟疫情发生之前有没有区别？

　　上港集团港航数科总经理戴越：我们之前和去年、前年都进行了对比，还是有一些影响，就是对外的集卡。因为外地现在对上海的防控也比较严格，估计大概在25—30%左右，就是集卡运输的运力影响。而且这个影响不光是由于驾驶员的问题，还有当地的一些企业工人的复工复产情况，导致企业的操作能力也会受到一些影响。

　　目前，除受极端恶劣天气影响外，上海港各生产单位保持24小时正常运作，确保疫情防控期间港口安全稳定运行。

　　专家解读：上海港靠泊船只以集装箱船为主

　　上海港的集装箱陆运运力受到疫情影响，是否意味着整个长三角地区的海运和船只进出都受到了影响呢？

　　专家介绍，上海海域与上海港并不是同一概念。上海海域以长江口为核心，是长江出海和远洋航运的口门，航道、港口众多，目前已经是世界上最繁忙、船舶流量最大的水域之一。而途经上海海域的船在国内的主要目的港包括宁波舟山港、上海港，以及南通、太仓等大量港口。其中，进出上海港的船只主要以集装箱船为主，当前占比并不高。

　　上海国际航运研究中心首席咨询师张永锋：上海港目前应该说它的吞吐量构成里边大部分都是集装箱。4月初的数据来看，长江口锚泊船舶的类型和占比来看，其实集装箱船的占比并不高，只占了8%。目前占得比较多的是散杂货，以运铁矿石、煤炭、粮食，包括一些杂货为代表的散杂货船占了49%，大部分可能还是进长江的。公开的信息显示，目前整个国际航线应该是运行正常的。

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