智通财经APP获悉，亚马越联业领美国消费者的次超成美强劲表现不仅助力经济复苏，还在美国庞大的合包和联物流行业中塑造了赢家与输家。据亚马逊(AMZN.US)的裹U国物最新内部数据显示，这家电商巨头在美国的邦快年度配送量首次超越了其竞争对手，预计在黑色星期五和网络星期一之前将运送总计48亿个包裹，流行预测2023年末将达到约59亿个包裹。头羊

相比之下，亚马越联业领联合包裹(UPS.US)在今年前九个月在美国的次超成美包裹数量约为34亿个，预计2023年的合包和联总量不会超过去年的53亿个。而联邦快递(FDX.US)在美国的裹U国物包裹量更少，两者均包括了交由美国邮政服务最终配送的邦快包裹。

不久前，流行物流行业的头羊领导者还认为亚马逊成为一个强大竞争者是不可思议的。2016年，亚马越联业领联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯甚至称这一想法为“荒诞”，认为对行业颠覆的担忧被夸大了。他曾断言，未来电子商务包裹的主要运送者将是联合包裹、美国邮政服务和联邦快递。

然而，到了2019年，联邦快递和亚马逊因后者不断扩大其配送服务而分道扬镳。尽管亚马逊仍与联合包裹合作，但这只占其总运营的一小部分。亚马逊凭借灵活司机、当日配送中心、仓库机器人和最新的人工智能等创新，在物流领域取得领先。

相比之下，虽然沃尔玛(WMT.US)和塔吉特(TGT.US)也在加快配送速度，但亚马逊凭借无实体店模式在行业中保持灵活性和领先地位。尽管亚马逊在住宅配送领域展现出强大实力，但其核心优势仍然植根于一体化运营和现有网络。随着该公司的全球扩张和利用其他供应商提供相同水平的服务(如取货退货)，这一优势正在发生变化。

分析师Bluesea Research在分析中指出，事实证明，此前有关价格上涨导致Prime会员资格大幅取消的担忧是错误的。亚马逊的订阅业务正在稳步增长，新服务的推出也增加了订阅业务的增长空间。

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