中评社北京7月6日电／据经济参考报报道，源汽业或迎变随着中国新能源汽车市场的车产快速发展，中国已经成为全球最大的源汽业或迎变新能源汽车生产国和销售市场，众多国际汽车巨头也将中国作为新能源汽车最重要的车产市场。近期，源汽业或迎变众多国际汽车巨头纷纷加速进军国内车用动力电池产业，车产掀起了汽车行业新一轮合资高潮。源汽业或迎变　　梅赛德斯－奔驰公司日前宣布，车产入股中国动力电池电芯制造商孚能科技有限公司，源汽业或迎变持有孚能科技约3%的车产股份。双方将开展高新电芯技术的源汽业或迎变开发和产业化，通过提高能量密度、车产缩短充电时间来实现新能源汽车续驶里程的源汽业或迎变大幅提升。　　不只是车产奔驰，就在这之前不久，源汽业或迎变丰田汽车和一汽、东风、北汽、广汽等企业合资成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，主攻商用车燃料电池系统研发。而今年5月底，大众汽车也参股了国内动力电池企业国轩高科，占总股本的26.47%，成为国轩高科第一大股东。　　国际汽车巨头与中国企业在新能源领域的合作，掀起了汽车行业新一轮合资高潮。而与最初的汽车行业合资模式相比，新合资在双方技术、产品等方面有了更多的创新和突破。　　例如，在奔驰与孚能科技的合作中，孚能科技作为供应商可尽早参与到梅赛德斯－奔驰下一代新能源汽车产品的项目中，并成为梅赛德斯－奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。而孚能科技也将在德国建造一座动力电池电芯工厂。

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