北京大兴机场效果图（网络图）

　　走进施工中的北京边经北京大兴国际机场航站楼内，“决战决胜最后一个完整建设年”的大兴动周横幅十分显眼。有的国际工人正在焊接钢筋，有的机场基础建设将带济则忙着清理地面。目前，北京边经北京新机场航站区和飞行区工程建设已经进入最后的大兴动周“冲刺”阶段。

　　新机场以主航站楼为中心向四周散射出五条指廊，国际形成“海星”状造型。机场基础建设将带济“五条指廊的北京边经尽头将分别建成丝园、茶园、大兴动周竹园、国际瓷园、机场基础建设将带济中国园5座文化园林，北京边经这是大兴动周新机场的一个设计亮点。”北京建工集团项目经理郭双朝介绍，国际新机场放射状的造型和上下双层平台，实现了空间利用最大化，旅客从航站楼大厅步行前往最远端登机口仅需8分钟。

　　据北京大兴国际机场建设指挥部总指挥姚亚波介绍，航站楼屋顶装饰板铺装完成，楼内机电设备安装工程完成80%，综合业务楼主体结构封顶，货运处理系统也已完成。

　　2019年1月22日，一架校验飞机平稳降落在北京新机场西一跑道上，新机场第一场校验任务完成，机场工程建设进入验收移交阶段。截至目前，三纵一横四条跑道已全面贯通，正在进行四条跑道的飞行校验工作。

　　据悉，北京新机场配套工程、综合交通、市政配套工程等建设预计投资4100亿元，将为北京产生1.3万亿元的经济贡献，将对经济发展具有较强的拉动作用。

　　北京新机场远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量400万吨，飞机起降88万架次。“可以预见，北京新机场的建成将为周边地区引进高端生产要素，不仅使北京南城充满生机和活力，而且还能优化北京市的产业布局。”姚亚波说，未来20年，北京新机场将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市生产总值增长率1个到2个百分点，南城三区（房山、大兴、亦庄）占北京市生产总值比重将提升至32%左右。

　　北京和河北的界线穿过北京新机场航站楼的中心，北京新机场建设以及围绕新机场规划的临空经济区覆盖两地150平方公里，航空物流、跨境电子商务、商务会展、特色金融、航空科技研发制造等高端产业将落户京冀两地。姚亚波认为，随着北京新机场临空经济区的运营和发展，数十万随高端产业而引进的高端人才，将大大提升区域内人力资源水平。

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