作者 郭军 魏焕祥 夏文博
1月16日上午，在广铁集团广州北车辆段广北站修库，守护一名瘦高身材的铁路年轻男子正在一辆铁路货车车辆车底部不停地用卷尺测量着。虽然在狭窄的货车地方作业，看起来有点吃力，车辆但丝毫不影响他工作时的疗师专注力。
他叫张光启，心脏今年33岁，守护是铁路广州北车辆段广北修配车间广北站修组的一名车辆钳工。此时他正在测量一辆铁路货车的货车制动缸活塞杆行程是否超限。
记者了解到，张光启已经在这个岗位工作3年了，今年是他经历的第10个春运。
当日8时30分，张光启刚刚参加完班组点名会就马不停蹄地推着单车试验器来到检修库的18道线路，动作敏捷地把车上的风管连接上，给铁路货车车辆送风。他右手在单车试验器上操作着各种按钮，眼睛目不转睛地盯着压力测试表上的数据，然后测量制动缸行程，观察制动缸体鞲鞴缓解是否良好，再认真核对每一次试验后的数据。3年来，他在这个岗位上地工作从未出现过丝毫差错。
“铁路货车车辆停车主要靠120制动控制阀，这就好比铁路货车车辆的‘心脏’，工作中一旦稍微有一个细节没有检查到位，将会直接会影响铁路货车的行车安全，严重时更会造成铁路货车车辆‘刹车’失灵。”张光启说道。
测量和数据核对完毕，他拿来一个装满肥皂水的小桶，右手拿着一把粘有肥皂水的毛刷，对各个接头处涂肥皂水，观察有无汽泡。如果有气泡，须立即对制动阀进行分解处理。
张光启介绍说，铁路货车采用的空气制动原理和汽车制动原理有所不同，所谓空气制动即以压缩空气作为动力来源，用空气压力的变化来操纵制动机，若制动系统发生漏风故障，将大大影响制动效能，影响铁路货车行车安全。
为此，对制动部件检查的重要性可想而知，这也对张光启的工作提出更高要求。尤其是春运期间，他时刻绷紧一根弦，通过仔细对比分析单车试验器上的数据，及时发现潜在问题，沉着冷静，从容应对，再通过手动试验准确“诊断”，最后才能为制动装置量身定制“治疗方案”。
据统计，春运期间，张光启共发现制动机典型故障两起，防止了多起安全隐患。“一定要认真干好工作，这样才能保障铁路货车安全运行，一点也马虎不得。”张光启信心满满说道。
工作多年，他兢兢业业、认认真真，从没让一个有质量缺陷的铁路车辆配件从自己手中“溜走”。“我们的使命就是保证每一辆铁路货车车辆的‘心脏’都健康。”张光启说。
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