4月5日，云南玉楚随着最后一罐混凝土的高速公路注入，由中国中铁九局集团第二工程有限公司承建的标段薄壁云南玉楚高速公路3标段薄壁最高墩封顶，为全线顺利铺架奠定了坚实基础。最高

摆衣箐大桥二号桥—4号高墩工难度最大，墩封顶是云南玉楚玉楚高速公路项目的重要节点工程。摆衣箐大桥二号桥为G8012玉溪至楚雄高速公路玉溪至易门段设计的高速公路一座分离式桥梁，桥梁长度306.08米，标段薄壁孔跨形式为3*30米+3*40米+3*30米。最高上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁，墩封顶下部结构桥墩采用柱式墩及薄壁空心墩、云南玉楚桩基础，高速公路桥台采用柱式台，标段薄壁桩基础。最高4#墩为变截面空心薄壁墩，墩封顶墩高高达82.55米，相当于约28层楼的高度。钻孔桩共有6根，钻孔桩深度达34.5米。

施工中采用水下成孔灌注、液压爬模、自动喷淋养护等新工艺，确保大桥安全质量整体可控。4号墩位于摆衣寨水库下游山坳中，为确保整座大桥的施工工期，项目部克服了2米大直径桩基在破碎带、围岩软硬夹层等地质复杂情况下施工，旋挖钻易塌孔、冲击钻成孔缓慢等一系列技术难题，经技术管理人员不懈努力，反复论证，方案比选，最终制定出高效实用的施工方案。

把时间抢回来，把进度追回来，把损失补回来。项目经理王景华、书记王文超率领项目班子成员在统筹抓好疫情防控、复工复产准备的基础上，带领管理团队快速就位，围绕专项方案精准优化、专业队伍有效补充、机械设备良好运转、施工材料充足保障四个任务环节精准施策，发扬“中铁精神”，攻坚克难、落实各项保证措施，加强工序衔接，安全优质地完成全标段第一高墩混凝土浇筑。此次高墩封顶，使工期得以有效提前，为下一步施工奠定了坚实的基础，为全年既定任务完成提供了有力的保障。（王文超）

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