原标题：基建狂魔又出手了！A这次是基建世界最高的“A”

双向10车道

设计时速为100公里

主塔高279.5米

是世界上最高的“A”型塔

相当于100层楼的高度

4月30日零时

武汉四环线全线通车运营

作为其中的控制性工程——

桥宽达48米的

武汉青山长江大桥也随之通车

这座“最宽长江大桥”正式投入使用

“全长7.548千米的青山长江大桥，是狂魔武汉市的第11座长江大桥，比武汉沌口长江大桥还宽两米，又出是手次世界目前跨越长江桥面最宽的桥梁。”全国工程设计大师、最高中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义介绍，A青山长江大桥是基建按重载交通、高速公路标准设计的狂魔大桥。

大桥施工方中铁大桥局介绍，又出青山长江大桥主跨达到了938米，手次世界是最高世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。这种桥型的A主桥钢梁没有横梁支撑，依靠斜拉索的基建拉力处于全悬浮状态，显得较为独特。狂魔

“发生大风或罕遇地震时，全漂浮斜拉桥可不受桥墩约束极大限度纵向摆动，顺着拉索方向‘荡秋千’，避免结构共振，达到抗震消能的最佳效果。”中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理刘承亮说，当桥梁发生温度变形或正常的徐变变形时，相互脱离的悬浮结构也能避免桥中产生过大的内部应力。

为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求，青山长江大桥建设中采用了一系列智能化、装配化施工工艺与设备。同时通过吹砂筑岛8400平方米，将大桥主墩基础水上施工变为陆地施工，大幅提升了施工效率，为同类型大型基础设施建设积累了宝贵施工经验。

据了解，青山长江大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间，通车后将成为武汉新的公路货运快速通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。

记者：熊琦

监制：李代祥

实习：张启博、何晓华

(责任编辑：知识)