当地时间周二（1月2日），全球特斯拉公布了其2023年度第四季度的纯电车销汽车生产和交付数据，交付量超出市场预期，冠易并实现了全年交付180万辆汽车的主特目标。然而，斯拉特斯拉Q4交付量不及比亚迪，付量这意味着后者成为全球最大的不及比亚纯电车制造商。

　　数据显示，全球特斯拉Q4交付了48.45万辆汽车，纯电车销超出了市场预期，冠易全年交付总量达到180.86万。主特生产数据方面，斯拉特斯拉Q4生产了49.5万辆汽车，付量全年总产量为184.6万辆。不及比亚

　　特斯拉去年四季度生产了47.68万辆Model 3和Model Y，全球这两款主力车型的交付数据为46.15万辆。该公司Q4还交付了约2.3万辆其他车型，包括Model S和Model X等都被归类为“其他车型”。

　　特斯拉实现了2023年至少交付180万辆汽车的目标，但这一数字是从此前200万辆目标下调而来的。事实上，特斯拉实现下调后的目标也并不轻松，该公司去年进行了多轮降价。

　　在去年10月的财报电话会议上，当被问及2024年的交付前景时，特斯拉CEO马斯克坦言，公司不可能一直保持50%的年复合增长率。

　　特斯拉预计今年将交付220万辆汽车，增幅约为22%，低于2023年约38%的增幅。

　　比亚迪周一公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆汽车，全年纯电车销量为157.48万辆。这意味着比亚迪2023年四季度的纯电车销量超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。

　　值得一提的是，马斯克去年1月曾表示，特斯拉在中国面临的竞争最为激烈，他预计该公司最大的竞争对手可能是一家中国公司。

（文章来源：财联社）

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