澳大利亚交通安全局23日发布的澳官一份调查报告显示，有四分之一的报访长受访长途飞行员在执行商业飞行任务的前一天睡眠不足，存在疲劳驾驶的告分安全隐患。

　　调查人员对包括澳国内、途飞国际、存疲包机等不同航班类型的劳驾625名飞行员进行了调查。

　　大部分受访飞行员表示能够休息充足。澳官但调查显示，报访长在执行完最近一次航班任务后，告分10%的途飞受访者表示，他们在飞行前的存疲24小时内睡眠不足5小时，另外17%的劳驾受访者则是在飞行前的48小时里睡眠不足12小时。调查还显示，澳官在执行长途任务的报访长飞行员中，近四分之一的告分受访者表示，他们在上次飞行前的24小时里睡眠不足5小时。

　　报告说，尽管飞行员可以通过正常手续以疲劳为由请假取消航班任务，但大多数受访者表示，这样做不合适，可能会让管理层对他们产生负面印象。

　　澳大利亚和国际飞行员协会安全和技术主管沙恩·洛尼23日对媒体表示，这份报告发布得非常及时，澳民航安全局应该在今年完成制定针对疲劳驾驶风险的管理新规。

　　洛尼说，这次调查忘记问一个问题，那就是有多少飞行员在飞行途中无意间睡着了。“我看过类似的调查，250至300名飞行员在被问到这个问题时举手的人数，会让你感到震惊。”

　　报告没有对飞行员提出如何应对疲劳的建议，但指出管控疲劳驾驶风险的责任要由个人和机构共同承担。

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