原标题：“申报即结关”激励企业加速造箱 今年前8月“上海造”集装箱同比增长4倍以上

全球95%以上的申报速造上集装箱来自中国制造，位于上海宝山区的即结集装多家集装箱生产企业正延续热火朝天景象，其中“中集宝伟”和“太平货柜”两家主力造箱企业，关激今年前8个月已累计出口新箱28.6万个，励企同比增长4倍以上。业加月上针对企业订单激增、箱今箱同资金周转压力巨大的年前诉求，吴淞海关创新推出新箱出口“申报即结关”模式，海造提高企业获得出口退税的比增效率，从而激励企业加速造箱，长倍缓解全球海运“一箱难求”状况。申报速造上

自去年三季度起，即结集装受全球疫情持续蔓延和贸易逐渐回暖双重影响，关激国际海运价格一路攀升，励企20尺集装箱运价从原先的业加月上5000美元涨至约1.6万美元。与此同时，大量集装箱滞留海外，返箱率持续走低，致供需严重失衡。由此，中国企业迅速担负起新集装箱的赶制任务。

不过面对激增的订单，企业开足马力加紧生产之余又有所顾虑。根据相关政策，上海出口新集装箱的退税税率为货值的13%，以“中集宝伟”产能释放后日产1400个40尺集装箱计算，单日产量的退税金额近千万元。但在疫情前，集装箱生产企业的出口退税流程是：货物申报后，待货物离港，将理货报告递交海关，实现结关，3至4天后退税到账。新箱制造涉及大量资金占用，企业不敢过于激进，一旦放开生产但退税较慢，易造成资金周转不畅，反而让自己陷入被动。

吴淞海关相关负责人告诉记者，在对造箱企业调研走访中，发现多家企业对提高出口退税效率提出了迫切需求。为此，海关优化了一系列举措，包括指导企业应用新箱出口“申报即结关”模式，通过新造集装箱管理系统来申报箱型、编号、规格等，经核实无误后，企业即可通过系统办结核销手续，申报当日即结关。经企业亲测，采用新模式后，出口退税用时较过去的3至4天缩短至1小时。另外，在“无纸审单、预约查验”等配套措施支持下，企业集装箱整体出口通关时间同比压缩65%，出箱周转时间也提速至15天。

据悉，目前40尺集装箱单价已从每箱600美元飙涨至约8000美元。尽管中国企业正加紧造箱，但产能在短期内仍难以匹配持续攀升的市场需求，未来集装箱新箱制造量和价格齐涨的情况还将持续较长时间。

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