原标题：湖北再添一座长江大桥！湖北华鲟宜昌伍家岗长江大桥通车，再添座长一跨千米过江让路中华鲟

（记者周三春、江大家岗江让戴辉、桥宜通讯员静宜、昌伍长江祖礼、大桥延涵）7月30日上午9点37，通车随着一声“通车”令，跨千宜昌城区首座跨径千米级特大桥——宜昌伍家岗长江大桥举行仪式宣告建成并试通车。米过大桥将于8月2日对社会完全开放。湖北华鲟至此，再添座长湖北已经合龙及建成通车的江大家岗江让长江大桥增至36座。宜昌市也成为了长江沿线跨江大桥最多的桥宜非省会城市。

虹桥卧碧波，昌伍长江天堑变通途。大桥盛夏艳阳里，伍家岗长江大桥蜜橘橙色的主塔高耸云端，折射出闪闪金光，十分亮眼。

记者现场看到，金黄色的伍家岗长江大桥一跨过江，两座主塔巍然矗立，浩浩长江百舸争流。大桥桥址区域为长江中华鲟自然保护区缓冲区，是江豚、胭脂鱼活动密集区。桥上一辆辆大巴驶过。“有了这座桥，从南面点军区到北面的伍家岗区，节省半小时路程。”附近的点军区市民王先生高兴地说。

据了解，伍家岗长江大桥由中建三局投资建设运营、中交二航局等联合实施，历时四年多建成。大桥全长2813米，设计双向6车道，主线设计车速80公里每小时。该桥是国务院确定的《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一、长江宜昌段第9座长江大桥，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程。

宜昌伍家岗长江大桥选址位于葛洲坝下游15公里。处地是“水中国宝”中华鲟的洄游繁殖栖息地，也是江豚、胭脂鱼活动密集区。多方论证之后，大桥最终采取了主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不因施工惊扰水生生物，不在水中建桥墩，为中华鲟让道。

作为悬索桥，伍家岗长江大桥的超高桥塔高度达到155米，相当于50层楼高。大桥北岸主塔施工采用了由中建三局自主研制的全球首款整体式自适应智能顶升桥塔平台——“桥梁造塔机”。

桥梁造塔机发源于超高层建设的“大国重器”造楼机，改造后适应桥梁建设特点，8层作业面可同时满足50多名工人同时施工要求。“这是更加轻量化的‘空中工厂’。让工人高空作业，如履平地。相对传统液压爬模技术建桥塔，施工效率提高30%以上。”中建三局三公司宜昌伍家岗长江大桥项目总工程师何承林介绍。大桥建设过程中，还创新实现隧道锚碇、钢箱梁两两焊接等12项关键建造技术，填补1项国内外技术空白。

记者同时了解到，伍家岗长江大桥是宜昌市首个投入运营的PPP项目，牵头投资建设运营的中建三局此后将负责其20年运营期。大桥充分实现智能化运营，桥身设置了数百个高精度传感器，搭载着人工智能数据分析终端。这些传感器如同一双双“眼睛”，能24小时全方位检测桥梁健康状况和桥面交通状况，并对直接危险性因素及时报警。

(责任编辑：休闲)