坐上高铁，精调师掏出一枚硬币立在窗台上，决胜劲看看多久才会倒，中老这是昆万不少乘客热衷的“打卡”项目。硬币为什么能立很久，铁路天都与长钢轨无缝衔接有关，丨铁也离不开铁路工人“较真”的和毫精调作业。
“精调师”们在开展精调作业 供图
日前，米较中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路全线铺轨完成，精调师线路的决胜劲精调工作也在紧张有序进行中。
“精调师”们在开展精调作业 供图
“为了达到规定值，中老我们一遍遍地进行精调。昆万”中国铁路昆明局集团有限公司普洱基础设施段工务维修技术中心助理工程师唐宏兵介绍，铁路天都中老铁路的丨铁轨道质量指数（以下简称：TQI值）目标值为2.5mm，在工作中，和毫精调施工人员每天都在和零点几毫米“较劲”。
“精调师”们在开展精调作业 供图
“TQI值越小，就证明线路状态越好。”唐宏兵介绍，普速铁路的TQI值大都在7mm左右，而中老铁路要求在2.5mm以内，目的是让轨道更平、更直，列车通过更平稳。
“精调师”们在开展精调作业 供图
为了100%达到工程精度要求，普洱基础设施段还在内部设定了2.2mm的TQI值目标，进行自我鞭策。普洱基础设施段有160名精调施工人员，他们也被业界称为铁路“精调师”。
这个团队平均年龄只有28岁，要完成中老铁路上202公里的精调任务。目前，景寨隧道以北已全部完工，以南还剩余29.7公里。
年纪虽轻，唐宏兵和同事们却责任感拉满：“我们必须熟练掌握精调各项技能，不只是为了达到标准，完成任务，也为做好日后的维修养护工作。”唐宏兵介绍，中老铁路通车后的养护工作将由普洱基础设施段负责。
精整后的道床外观 供图
铁路建设工期紧、任务重、要求高，这些“精调师”通常每天要工作12小时以上。“一个精调点位一去就是十几天，有时候就没办法兼顾家庭。”33岁的张高是团队中的业务骨干，因为一直忙于工作，他缺席了妻子的产检。
精调作业受外界干扰较大，要避开材料车、施工作业车等的运行时间。唐宏兵谈到：“有时候，施工队伍干脆选择在晚上干扰较少的时候作业。这也要求我们调整好作息时间，保证任务高质量完成。”
2017年以来，云南省总工会、中国铁路昆明局集团每年举办“筑精品铁路当跨越先锋”铁路建设劳动竞赛。2021年，中国铁路昆明局集团公司开展了决胜攻坚中老昆万铁路标志性工程开通运营劳动竞赛活动。在劳动竞赛的有力推动下，普洱基础设施段在集团公司7月、8月月度线路精调质量评比中，获得了第二名和第一名的好成绩。
云南网记者 杨吉娟
(责任编辑：知识)