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近期海外日系新车搜罗 瞄准紧凑/中级车市场   陇尚车网 日期：2015年 10月 28日 点击量：

[摘要]：2015年前三季度，近期紧凑国内乘用车销售增速放缓，海外但以丰田、日系本田为代表的新车日系车企则逆势而上。第四季度，搜罗各大日系车企将推出多款新车型，瞄准为提升全年销量奠定基础。中级

2015年前三季度，车市场国内乘用车销售增速放缓，近期紧凑但以丰田、海外本田为代表的日系日系车企则逆势而上。第四季度，新车各大日系车企将推出多款新车型，搜罗为提升全年销量奠定基础。瞄准接下来我们看看海外日系新车的中级消息。

雷克萨斯GS 200t

我们官方获得了雷克萨斯未来的新车计划，其中刚于海外发布的RC 200t、新款GS 200t和新款IS都将陆续引入国内市场。此外，雷克萨斯还将推出豪华跑车LC以及LF-FC概念车（预示未来旗舰型LS车型）。

雷克萨斯中国副总裁朱江在接受媒体采访时透露，雷克萨斯将把多款新车引入国内，其中刚于海外发布的RC 200t将11月广州车展正式亮相，新款GS 200t随后将于明年年初在国内上市，其将换装全新8速自动变速箱。此外，新款IS也将于明年下半年上市。

雷克萨斯RC 200t车型

雷克萨斯新款GS 200t

雷克萨斯RC 200t

雷克萨斯还将推出全新豪华跑车，定名为LC，将于明年初北美车展正式发布，2017年则会进入国内市场。从之前的谍照可以看出，雷克萨斯LC延续了之前LF-LC概念车的设计元素，采用了2+2式的4座布局。动力方面，该车或将搭载一台5.0L V8自然吸气发动机，同时有望推出F系列的高性能版。

之前曝光的全新豪华跑车雷克萨斯LC谍照

雷克萨斯LF-FC概念车预告图

最后，雷克萨斯还将于今年东京车展发布一款旗舰型概念车LF-FC，其采用了氢燃料电池动力。据悉，新一代雷克萨斯LS旗舰车型将基于LF-FC概念车而来，动力方面将搭载传统的汽油版和混动版，同时搭载的氢燃料电池动力系统也将实现量产。

丰田 新普锐斯

尽管丰田新一代普锐斯上个月就在法兰克福车展上首发登场了，但丰田一直没有公布新一代车型的混合动力系统的信息。直到现在，在10月底的东京车展前，丰田才终于发布了新一代普锐斯的完整信息，该车将于12月份在日本率先上市。

混合动力系统系统效率改善24%，新增E-Four四驱车型可选

Hybrid系统依然是由1.8升Atkinson发动机、电动马达及电池模块这三大主要部分架构而成

新一代普锐斯的Hybrid系统依然是由1.8升Atkinson发动机、电动马达及电池模块这三大主要部分架构而成。相较于上一代的车型，新的Hybrid系统整体重量减轻20%、效率则改善24%，省油性在冬天改善9%，其它季节也有3%的提升。

新的Hybrid系统整体重量减轻20%、效率则改善24%

其中代号2ZR-FXE的直列4缸1.8升VVTi Atkinson发动机拥有98Ps(72kW)和 142N•m的动力数据。发动机经过诸多调整，热效率达到了出色的40%。这些调整包括了修改进气孔道设计，让空气进入燃烧室的过程更加的顺畅，EGR废弃回收系统的容量也有加大，发动机部分滑动零件更特别采用低黏性润滑油来降低运转阻力，同时冷却系统效率也经过改善，能有效缩短冷车时间，让发动机更快达到工作温度。

新一代普锐斯根据市场不同提供有镍氢电池及锂电池两种形式

与发动机搭配的是一台置于前轴，可输出72Ps(53kW)、162N•m的电动马达，具备单独驱动车辆前进的能力。此外，新一代车型这次还提供前驱和E-Four四轮驱动两种车型可选，E-Four车型的后轴另配有一具可输出72Ps(53kW)的电动马达，可辅助发动机或前马达输出动力，并让车辆具备电动四驱的能力，来适应部分市场需要面临的雪地或泥泞等低摩擦阻力路面。

电池模块方面，新一代普锐斯根据市场不同提供有镍氢电池及锂电池两种形式，其中镍氢电池比过去减重2%、体积缩小10%；锂电池的重量更是大幅降低31%、体积缩小了6%。更重要的是辅助电池及Hybrid系统电池分别从行李厢移往发动机舱和后座椅下方，让行李厢置物空间多出56升，达到502公升的水平。

车身刚性大幅提升，搭配丰富主动安全系统

新一代普锐斯也大幅提升了安全性，其中被动安全部分，信测所采用的TNGA (Toyota New Global Architecture) 平台，有着比过去提升60%的抗扭刚性，而车体高刚性钢材 (980Mpa) 的使用比例也从原本的3%大幅提升至19%，搭配整合碰撞预防系统、车道偏移警示、自动头灯控制及雷达巡航控制等装置于一身的Toyota Safety Sense P整合式主动安全系统，以及可在低速行车时避免追撞的智能型声纳车距监视、盲点监视等系统，一同为新一代车型组成了完整的安全防护。

日产美版天籁

日产发布了改款的美国版的Altima，该车和国产的天籁属于一款车型，所以对于未来国产的改款天籁该车的变化也会具有参考的意义。改款的Altima不仅外观带来新的设计，而且还增加了一款SR运动版车型。

新的车头设计让人想到了全新一代的楼兰，头灯轮廓相当张扬

外观来看，Altima这次小改款的重点就是要引入日产最新的Energetic Flow外观设计风格。它追随新一代Maxima，使用了源自Sport Sedan Concept概念车前脸造型，包含大型V-Motion前进气隔栅、回旋镖状头灯以及有棱有角的车身钣件，处处都可见Sport Sedan Concept对小改款Altima的影响。此外，得益于更为流线的新造型、新增的主动式开闭水箱罩以及平整化底盘盖板的帮助，小改款Altima的风阻系数提升了了10%，从原本的0.29 Cd下降至0.26 Cd，不仅有助于油耗表现，更可降低高速奔驰时的风切声，带来更宁静的乘坐品质。

新加入Altima阵容的SR运动化车型，无论2.5或3.5升版本都有提供

新加入Altima阵容的SR运动化车型，无论2.5或3.5升版本都有提供，并且日产并未刻意拉高这款运动版车型的定位，反倒将它安排在接近入门等级的位置，让消费者能通过平易近人的价格入手这台运动版。Altima SR外观采用熏黑头灯，并换上18英寸大尺码轮圈，尾厢盖上再增设一只尾翼，来营造出不同于一般版本的性能气息。内饰采用黑色铺陈，并在方向盘、座椅、排档头及门板等处搭配蓝色缝线，点缀出它的运动气氛。

Altima SR还换上了SR专属悬架系统，拥有更硬朗的阻尼设定

除了视觉效果的提升，Altima SR还换上了SR专属悬架系统，拥有更硬朗的阻尼设定，以及前22.4mm、后26.5mm的防倾杆。日产表示经过这样的调整，Altima SR的过弯性能比一般版强化了12.5%。

内饰方面，经过小幅整容之后则更贴近新一代楼兰和奇骏的设计，主要变动之处在于全新的中控台设计，以及经过调整的音响与空调系统操作接口。根据车型等级不同，配备5英寸或7英寸屏幕的多媒体主机，座椅造型也有修改带来更好舒适性。

经过小幅整容之后的内饰更贴近新一代楼兰和奇骏，拥有新的中控台

方向盘、座椅、排档头及门板等处搭配蓝色缝线，点缀出它的运动气氛

动力方面，美国版的车型依然提供2.5升四缸及3.5升V6两种动力，并依配备不同规划出7种车型选择。其中2.5升车型拥有182Ps(134kW)和244N·m的动力，高配的3.5升V6车型则可输出270Ps(198kW)he 340N·m，并搭配Xtronic CVT无级变速箱。

马自达后驱平台

从海外传来消息，为了让品牌向高档化方向发展，马自达考虑把未来的新一代紧凑级车和中级车从现在的前驱设置转变为后驱设置，从而让车型在操控上面更有看点。

马自达未来有可能主打后驱平台

马自达考虑把未来的新一代紧凑级车和中级车从现在的前驱设置转变为后驱设置

马自达目前的紧凑级车和中级车平台都是采用的前驱布置，前者主要是大众熟悉的昂克赛拉和CX-5，后者则是阿特兹，这两个平台车型的销量占到了马自达所有车型销量的70%。所有如果马自达绝对将这两个平台的车型从前驱转化为后驱所要面临的挑战还是很大的。

不过据马自达介绍，平台从前驱到后驱的转换所需要的投入可以接受，而且马自达也和供应商就这一问题进行评估，如果最后获得通过，那么2020年推出的新一代CX-5、阿特兹甚至是昂克赛拉都可能会是后驱车型。然而，与马自达技术人员十分愿意接受挑战所对立的是，马自达的市场部门对由此可能产生的成本和车价的提高持更加谨慎的态度。

雷克萨斯第一次在日本以外生产 选择美国

雷克萨斯只在日本本土生产的历史终究还是被打破了，日前，雷克萨斯正式在美国的丰田工厂投产，一辆崭新的2016款ES350下线。不过，雷克萨斯在中国的国产目前还没有任何的时间表。

雷克萨斯日前正式在美国的丰田工厂投产，这是雷克萨斯第一次在海外投产

雷克萨斯1989年在美国建立，曾长期占据美国市场豪华车销量的头把交椅，直到最近才被德国的宝马和奔驰超过，但今年他们又重新找回了节凑，到年底的时候很有希望重返美国市场豪华车销量的头把交椅。尽管在美国市场十分被认可、销量也很高，但是雷克萨斯却一直保持了在日本本土生产的状态，直到现在才第一次在美国投产车型。

这家工厂已经连续生产了13年的畅销车型凯美瑞

雷克萨斯表示，他们之所以这么做就是为了保证雷克萨斯车型能够拥有绝对的高标准，以保证最高品质和质量。据悉，这家工厂为了达到雷克萨斯的生产标准，在过去的2年半的时间里一共投资了3.6亿美元用于工厂的各种升级。其中包括增加了一套生产线，年生产能力达到5万辆。而这家工厂已经连续生产了13年的丰田在北美最畅销车型之一凯美瑞，所以在技术和人员实力上都能够满足雷克萨斯的高标准。

随着雷克萨斯第一次在海外投产，这种战略会不会延生开来，我们拭目以待。不过雷克萨斯官方之前仍表示雷克萨斯引入中国投产还没有具体的时间表。

来源：腾讯汽车  编辑：磨叽

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