施工现场。中老最长通讯员 魏元滨 何增旺 摄
云南网讯（记者 张雁群 通讯员 魏元滨 何增旺）9月23日，昆万开始中老昆万铁路玉磨段最长隧道安定隧道进口开始无砟轨道施工，铁路成为该隧首段施工的隧道首段施工无砟轨道。
施工现场。无砟通讯员 魏元滨 何增旺 摄
安定隧道全长17476米，轨道中铁五局玉磨项目部承担8822米的中老最长施工任务，分进口（含平导）、昆万开始1号斜井、铁路2号斜井三个工区7个正洞作业面，隧道首段施工开挖正朝着9月30日全隧贯通冲刺。无砟
施工现场。轨道通讯员 魏元滨 何增旺 摄
为确保安定隧道2021年1月1日前实现铺轨的中老最长第二个阶段目标，中铁五局玉磨铁路项目部根据现有施工条件和施工能力，昆万开始对攻坚阶段施组进行倒排，铁路确定了重点和难点区域，并在9月份生产会上由各队生产负责人进行了上台推演，为全长11298米通达隧道无砟轨道工装人员调配到安定隧道提前做好各项施工准备。
施工现场。通讯员 魏元滨 何增旺 摄
根据昆明局滇南铁路建设指挥部和设计要求，玉磨铁路长度超过6千米隧道都要施工无砟轨道。无砟轨道施工必须具备一定的条件，即仰拱、填充、二衬、水沟电缆槽等实体工程必须施作完成，且必须完成CPⅡ、CPⅢ贯通测量。为节约时间，确保安定隧道第二阶段工期目标，安定隧道无砟轨道施工从DK128+546往进口洞门DK125+531处，利用进口平导和2横通道口作为交通运输通道，该段无砟轨道双线长度共计3015米。
据悉，这是全长17476米的安定隧道首段无砟轨道施工，预计于10月28日完成后，于11月1日转移工装人员至1号斜井10号横通道，从DK130+200再向进口方向挺进2200米，既节约工装，又为按期完成安定隧道无砟轨道争取时间。
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