原标题：卡车长龙 象群北移南返途中流动的卡车安全屏障

　　骆林怎么也没想到，在2021年的北移6月，自己驾驶的南返渣土车竟会成为伴随亚洲象北移的“主力军”。他驾驶的途中卡车和另外180余辆卡车组成的长龙，最终成为了人与象之间流动的流动安全屏障。

　　回顾这一年中影响全国的全屏新闻事件，亚洲象群北移无疑是卡车备受世人瞩目的新闻。当象群进入玉溪、长龙昆明后，象群宛如长龙的北移卡车有效阻隔了象与人潜在的冲突。象群南返途中，南返一辆辆卡车就像一个个路标，途中成功引导它们通过元江桥，流动顺利回到适宜栖息地。

　　讲述

　　骆林：独象用头使劲顶卡车

　　今年6月14日，北移象群在玉溪市易门县十街乡活动，而离群的独象已连续多日在昆明市晋宁区白龙山防火哨点附近活动，距离象群约19公里。

　　次日凌晨2时，正在渣土车中睡觉的骆林突然被一名警察叫醒，称独象已经进入前方100多米远的一个防火哨点，让他用车堵住院子大门，不让大象往村子的方向走。

　　很快，骆林抵达目的地。在这里，骆林参与“追象”近半个月以来首次见到大象：它正站在瞭望台下的院子里，嘴里咀嚼着一个麻布口袋，玉米粒窸窸窣窣地从口袋和象的嘴里掉落。

　　听到响动，独象转过头盯着比它的体积更大的卡车，却没有丝毫的害怕。它缓缓地走到卡车前，看了一眼坐在驾驶室里的骆林。独象的身高接近驾驶室里仪表台的高度，与骆林只有一窗之隔。骆林怕独象甩鼻子砸玻璃，连忙起身爬到座位后方的卧铺上。

　　而独象只是用头顶住卡车头，四肢向前发力。骆林感受到轻微的晃动，不过卡车自重17吨，任由独象使力，也无法挪动。

　　独象不甘心，再次用头顶车头。经历了第一次“较量”，骆林的胆子变大了，拿出手机拍摄独象顶车的视频，还打电话叫另一辆卡车来支援。

　　顶车未果后，独象只好去找吃的。

　　“当时，我的车无法将大门堵严实，怕独象从缝隙钻出去后进到后面的村子，就赶紧打电话请他人支援。”骆林说。

　　第二辆卡车驶来，这下彻底把大门给堵死了。

　　从凌晨2时到早晨7时，骆林没睡觉。“大象用头顶那些防盗门时，四周墙面上的腻子会起灰、掉落。大象只顶了几下，防盗门就开了，看着门缝小，它会缩着肚子进去。”他说。

　　骆林觉得驾驶室不安全，便爬到车斗里继续观察。在几个房间里来回折腾一番后，独象口渴了。它走到墙边，用脚一踩，PVC管破裂，自来水喷出，它用鼻子接水后喂到嘴里。

　　“牛得很，把水管都整断了。”“嘿嘿，它的那个鼻子能接得到水喝啊。”两名司机边看边说道。

　　当独象再次来到两辆卡车面前时，骆林从车斗里爬出来，在两台卡车的缝隙间，与它有了肢体接触。

　　“它想从两辆卡车间的缝隙钻出去，我趁机摸了摸它的鼻子和牙齿，牙齿不长，还是头半大的象。”骆林边说边比划着象牙的长度，有三四十厘米长。

　　独象也是有脾气的。

　　“上半夜它还乖，天快亮时就开始发飙了。”骆林说。独象开始寻找其他出口，先是两条前腿爬到墙上，头伸到墙头，鼻子不断地向外甩。后来又到卡车旁，做了与之前相同的动作。

　　独象开始急躁，在院子里来回走，走得满身大汗。

　　早上7时许，专家赶到了。研判情况后，决定让两辆卡车让路，让独象回归山林。

　　一个意外的插曲：由于视线阻隔，一辆送早饭的越野车与独象在路口相遇。越野车及时停住，没敢再动，独象用鼻子把车玻璃打坏后，离开公路进入了山林。

　　6月17日，骆林和其他卡车司机又见到了这头独象。他们的车停在路边，独象沿着公路走了一段后走进山林。又过了几天，独象离开昆明市辖区，骆林也返回了工地。

　　花絮

　　并非首次近距离接触大象

　　骆林并不是第一次近距离接触大象。20年前，他在缅北运输木材时就接触过大象。2000年前后，骆林在缅北的丛林里开货车拉木头，那里有3头用于工作的大象。

　　“挖掘机、装载机去不到的山坡，人就赶着大象上去，大象可以用鼻子把木头卷到可以装车的地方。”骆林说，那3头大象既是家畜，也是伙伴。不卷木材时，它们喜欢泡在水塘里玩耍，弄得一身都是泥浆。也有专人像放牛一样，赶着大象去山林里找吃的。

　　“缅北的那3头大象，皮肤像水牛皮一样黑，耳朵偏硬。它们性情温顺，喜欢与人玩。我们会给它们喂香蕉，它们会用鼻子朝人喷水。”骆林觉得，6月15日凌晨看到的这头独象，明显不像缅北的那3头象。它的皮肤是黄色的，耳朵软软的，体型更大一些。“还有，它是野生的，不通人性。”

　　赵仕祥：大象对小象的照顾细致入微

　　南返象群从昆明市辖区进入玉溪市易门县、红塔区、峨山县等地后，依然有卡车陪伴。8月6日12时，元江县司机赵仕祥接到电话，象群已抵达元江县栖霞山附近，需要卡车引导其南返。

　　赵仕祥开上他那辆自重17吨的货车，与20多辆卡车来到栖霞路口封堵岔路口。8月7日0时，他发现象群距离驾驶室只有10米，领头的大象缓缓从车旁经过时看了他一眼，继续前行。赵仕祥注意到，作为陆地上最大的动物，大象走路时竟没有一点声音。

　　象群通过车队不久后，他们再次接到电话，转移到一个叫“老吊桥”的地方封堵岔路。他到达后，看到人们在那里给象群修建水池、摆放水果。象群似乎知道人们的意图，在那里进食、洗澡，休整了一天。

　　赵仕祥注意到，大象对小象的照顾细致入微，在42℃的气温下，大象会摆动耳朵给睡觉的小象扇风、驱蚊。象群休息后，总有一两头大象站在周边警戒。

　　8月8日20时，象群在众多卡车司机的见证下顺利跨过元江。之后，象群顺利回到适宜栖息地。

　　对话

　　用卡车筑成安全屏障属玉溪创新

　　在此之前，云南并没有让数十辆卡车在人象之间组成安全屏障的先例，这是象群北移期间，玉溪市摸索出来的办法。

　　2020年3月，被称为“断鼻家族”的16头亚洲象从西双版纳一路向北进入普洱市辖区活动。2020年12月，一头母象产下一头小象，“断鼻家族”的成员扩大到17头。短暂的休整之后，象群继续北上，于2021年4月17日从普洱市墨江县迁徙到了玉溪市元江县。

　　“采用卡车拦截、引导象群北移，是从元江开始的。”玉溪市林业和草原局工作人员杨雨林说，4月22日，象群沿213国道向元江县城逼近。为了阻止象群进城，元江县派出多辆警车、卡车到路口堵截，同时还设置了数百米的防象网。于是，象群只能绕道而行。自那时起，数十辆卡车便开始陪伴着象群北移和南返。

　　玉溪市林业和草原局生态保护修复科科长杨清华称，象群自由迁徙至滇中地区，据他所知这从未有过。看着象群从墨江县进入元江县时，林草人的内心五味杂陈。

　　“一群庞然大物从山坡很快就来到了坡脚，没有什么能够阻挡它们的步伐，这给人的压力是巨大的。它们要去到哪里？而大家最担心的，还是人和象的安全。”杨清华说。

　　在杨清华看来，亚洲象的传统栖息地——西双版纳州和普洱市已有一套完善的亚洲象预警监测体系，在亚洲象频繁出没的村庄建设有防象栏，加之常年宣传，当地群众对亚洲象已有足够深的认识。

　　但此次亚洲象进入滇中腹地，很多人的心态是：花1000多元去西双版纳野象谷都未必能见到野象，怎么能错过在家附近看野象的机会？

　　因此，当亚洲象在河边洗澡时，河对岸聚集了数十人围观。当亚洲象通过村庄附近时，被转移到二楼的村民们边聊天边举着手机，兴致勃勃地等待大象路过。这样的举动和心态，宛如大家身处在动物园，隔着护栏观赏温顺的大象。

　　为了确保象群在北移过程中人象安全，玉溪市林业和草原局等多个部门研究决定，全程使用无人机监控，在通往村庄、城镇的主要路口用大卡车拦截，及时疏散亚洲象活动区域周边5公里内的人员，排查生活在简易房屋、养殖厂、工矿企业的人员和独居老人，对亚洲象行进线路上的电网采取断电措施。

　　“我们认为，大象只对比它大的物体有所畏惧，所以我们调动大卡车，在象和人之间建立起流动的安全屏障。”杨清华说，事实证明，在人口稠密且没有设置防象栏的滇中地区，只有卡车才能拦住野象。加之人为在路口投食、建立水池，才一步步将象群引入山林。

　　“它们像一支部队那样守纪律”

　　骆林见到的那头独象，早在7月7日凌晨就被采取捕捉转移措施。当天15时，独象被安全转移至其原栖息地——西双版纳国家级自然保护区勐养片区，各项生理指标正常，安全回归。

　　当谈起象群在北移、南返途中给人的触动时，杨清华说：“它们像一支部队那样守纪律，它们的情感并不亚于人类。”

　　他观察到，象群经过一片刚种植的烤烟地时，会排成一列沿着细细的田埂通过，对烟苗和薄膜“秋毫无犯”。它们也会相互帮助，小象爬不上陡坡，会用鼻子勾住前面大象的腿，后面的大象用头和鼻子推着小象往前走。一路上，象群也遇到过几头大象掉落水池、小象掉落水沟等险情，但它们通过相互帮助，最终转危为安。也正是团结互助，象群才历经千难万险，最终返回到原栖息地。

　　对于象群的南返，骆林也说不清，是连排卡车的“劝返”起了作用，还是人类不断给象群投食引路起了作用，抑或是大象自己感知到了气候变化。总之，象群在昆明市晋宁区停下了北移的脚步后，才开始南返。

　　在元江县林业和草原局野保办工作人员周金祥看来，无论象群北移还是南返，都是由它们自身决定的。不论是卡车，还是投食，都不是决定性因素。

　　“元江的气候炎热、植被丰富，我们一度以为象群在元江休整够了，就会沿着红河河谷前往红河州或越南方向。毕竟，红河河谷相比北上更适合象群生存。没想到，它们到达元江与石屏两县交界的小河底后，会爬上非常危险的陡坡、爬上高差几百米的大山，一路向北。从那时起，我就认识到，它们认定好的方向，人是难以改变的。”周金祥说。（记者 程权）

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