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北京地铁4号线事故原因：驱动链条脱落导致扶梯下滑

[时尚] 时间：2024-04-26 06:06:45 来源：蓝影头条作者：综合点击：14次

　　昨天，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯事故发生后，地铁导记者从市质监局了解到，号线据初步调查，事故事故的原因直接原因是由于固定零件损坏。

　　据了解，驱动出事扶梯生产厂家为奥的链条斯电梯（中国）有限公司。

　　当事公司称，脱落由于现在原因尚未查明，扶梯所以赔偿方案无法确定。下滑“等原因认定以后，北京我们会根据政府部门的地铁导要求和相关法律法规来制定赔偿方案。”

　　据初步调查，号线事故的事故直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，原因造成驱动链条脱落，扶梯下滑。

奥的斯公司

对伤亡感到震惊悲痛

　　昨天，出事扶梯生产厂家——奥的斯电梯（中国）有限公司公共事务部经理李女士称，由于该项目归属奥的斯电梯（中国）有限公司北京分公司负责，昨天上午10点多，分公司从京港地铁处得知此事后，立刻派工作人员到达事故现场。下午，天津总部也派出专家调查组前往北京。

　　昨晚10点多，奥的斯电梯（中国）投资有限公司官网首页挂出一则《针对北京地铁4号线事件的媒体声明》。声明称：“对于7月5日北京地铁4号线动物园站扶梯发生的事故，我们对此感到极度的震惊和悲痛，对于伤亡者致以最诚挚的关心和慰问，并对事件产生的影响表示最深切的歉意。我们快速启动突发事件应急处理小组，于事故发生后的第一时间已经赶赴现场，与政府调查小组和京港地铁公司紧密配合，力争尽快查明原因；同时积极配合相关部门全力做好善后工作。”

发声明称与事故无关

4号线电梯前维保公司

　　北京天炬长城电梯工程有限公司网站显示，2010年5月28日，接到了北京京港地铁有限公司的中标通知书，主要中标项目涵盖北京地铁4号线无机房电梯、电扶梯和行政办公楼电梯的后期维保。

　　昨天下午，该公司网站发布一则澄清公告。这个公告称，公司得知这一事故后，全体人员深感震惊，并对伤亡人员表示极大的同情与遗憾。

　　但事故发生后，该公司接到了许多电话，纷纷询问事故电梯是否系该公司负责维保，公司对此情况特别做出说明。2010年5月公司中标京港地铁4号线电梯维保项目，该电梯维保合同已于今年5月到期结束（电梯维保合同一般为一年一签）。现京港地铁4号线的所有电（扶）梯的维保工作早已与该公司无关。需要特别强调的是，在履行维保合同期间，动物园站事故电梯并不属于该公司维保的范畴，详细情况可向电梯产权单位核实。

专家观点

应限制或减少地铁人流量

　　中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才坦陈，北京地铁运营情况表明，地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大，系统不堪重负；应该采取必要的手段，限制或减少地铁的人流量。

须拷问公共设施建设质量

　　“这本是不应该发生的惨剧。”国家行政学院教授竹立家表示，首先要拷问公共设施建设的质量问题。“在公共场所的建设中，为了利润，商家会不会花高价买质量最好的设备？往往商家认为，发生事故是小概率事件。”

　　竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重的隐患。如果不重视这个问题，有可能导致类似事故的频发。

有关部门应勇于承担责任

　　北京地铁扶梯事故发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。

　　专家指出，对于类似事件，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众质疑。

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(责任编辑：知识)

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