中评社北京8月9日电／据证券日报报导，自动8月8日，驾驶重庆、全无武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，人商并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，业试营落允许车内无安全员的点运地自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。    对此，自动江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，驾驶此次政策落地本质上是全无自动驾驶行业水平的一次升级，允许车内无安全员的人商自动驾驶属于L4级水平，这也意味着自动驾驶行业正在从L3级向L4级过渡，业试营落促使自动驾驶水平提高了一个层次，点运地对整个产业链，自动如传感器、驾驶软件、全无人工智能、深度学习的算法，提出了更高的要求。    政策加持　武汉建设全国自动驾驶示范区    此次，武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定了《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业，提供详细的指导和支持。    今年5月10日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务。    根据规划，“萝卜快跑”初期将在武汉投入10辆ApolloMoon极狐版自动驾驶车，在武汉经开区30平方公里范围内的166公里道路上设立63个推荐上车点，辐射商业聚集区、住宅聚集区、主要工业园等，为区域内用户通勤和短途接驳提供服务。    如今，武汉经开区已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区。自动驾驶出租车、自动驾驶公交车、无人驾驶售货车、无人驾驶物流车等10多种近百辆自动驾驶车辆，进行示范运营和技术测试。武汉示范区成为国内自动驾驶品类最多的区域。

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