原标题：大桥局为粤港澳大湾区再添一条交通大动脉 广东北江特大桥合龙

（记者戴辉、大桥动脉通讯员刘曦隆、粤港杨峰）1月26日，湾区由在鄂央企中铁大桥局承建的再添广佛肇高速北江特大桥合龙，实现全线贯通，条交通大特大湾区将再添一条交通大动脉。广东

北江特大桥为广佛肇高速全线控制性工程，北江位于佛山市三水区与肇庆大旺区交界处，桥合跨越北江连通两地。大桥动脉该桥是粤港一座连续刚构桥，主跨215米，湾区双向6车道，再添设计时速100公里。条交通大特该桥桥址处地质极为复杂，广东下伏溶洞，北江且215米大跨度连续刚构施工难度大。

中铁大桥局项目经理王青云介绍，北江大桥河床覆盖层浅，栈桥钢管桩难生根、不稳固，项目部在原有两根桩的基础上，另增两根桩，并将它们连成一个整体，使栈桥形成“板凳结构”。大桥区域地质复杂，岩溶发育强烈，项目部采用护筒跟进、抛填片石黄土、填充低标号素混凝土等多种方式，保证施工质量。

如何进行215米大跨度的连续刚构施工？项目部在主梁内埋设应力、变形等监控元件，对桥梁施工进行健康体检、监控，在连续刚构悬浇施工过程中，对标高进行实时监测和调整，并开展主梁C60低收缩低徐变高强度混凝土研究应用，保证了主桥施工质量。

此外，为保证施工安全、质量，提高施工效率，大桥局建设者在建设过程中使用了“具有注浆平台的钢板桩围堰”“水域无覆盖层低桩承台的钢板桩围堰”“装配式桥面临边防护系统”等技术。截至目前，已申报工法2项、专利7项。

广佛肇高速公路是联通广州、佛山、肇庆3市的快速通道，同时是广州、佛山等珠三角核心区与广西等大西南地区联系的又一条高速公路通道。建成后，它将成为广东中部大动脉、西部出省大通道。

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