虽然此前有心理预期，双降但是产销长成上半年中国汽车市场的走势还是让业界有些措手不及。

中国汽车工业协会发布的量迎最新数据显示，6月我国汽车产销量迎来“双降”，汽车分别为185.08万辆和180.31万辆，市场事实环比下降5.77%和5.29%，微增同比下降0.22%和2.31%。双降

值得注意的产销长成是，6月我国汽车产销量不仅环比、量迎同比继5月后再次双双低于上年同期水平，汽车并且乘用车产量和销量月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。市场事实“预计2015年我国汽车销量将同比增长3%。微增”中汽协行业信息部主任陈士华表示。双降今年前6月，产销长成汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，量迎比上年同期分别增长2.6%和1.4%，月度累计增幅继续回落，比上年同期均回落7个百分点。

年初，中汽协曾预计今年汽车销量将同比增长7%，然而上半年的市场环境使其不得不下调预期。近十几年来，我国汽车销量从平均增速24%降至7%，再到可能出现的3%，中国汽车市场从高速增长转入微增长已是事实。

面对市场转冷，汽车企业无疑最先感受到寒意。一汽大众发布的销量数据显示，上半年新车销量为80.4万辆，同比下降11.3%。“虽然此前我们对今年总体市场走势有清醒判断，但市场形势如此严峻、市场结构变化如此之大，的确出乎意料。”一汽大众董事会秘书、总经办主任孙国旺坦言，上半年一汽大众的销售表现未达预期，与车市整体状况不佳不无关系。

许多车企为应对汽车行业的销量下滑做出了调整。5月份，上海通用宣布下调旗下品牌车型市场零售指导价。各大车企也纷纷降价以舒缓来自产销下滑和库存方面的压力。就连销量一直遥遥领先的哈弗H6（参配、图片、询价）也加入了降价之列。但这些措施依然没有明显地改变车市产销下滑的趋势。

目前，尽管挑战依然严峻，但随着我国经济平稳发展，股市热度下降后，部分资金有望回流至车市，此外下半年车企会陆续推出各种促销措施，这些均能刺激车市回暖。

“面对近期的车市剧烈下滑，我们认为今年车市还有机会走出U形走势。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，预计4季度乘用车增换购需求将会逐步释放，刚性购买需求也将推动车市增速回升。此外，今年的节能车补贴在年末推出也将拉动消费，车市会在年末逐步出现回升趋势。

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