中评社香港12月6日电／据文汇报报道，港铁港铁公司昨日公布，响盈预计截至今年12月底，警止
财政年度的暴更基本业务利润将少于上个财政年度16亿元，主要是迫切因为连月暴动事件，导致乘客量下跌以及车站设施被损毁等。港铁黑衣魔破坏港铁设施，响盈不仅阻碍市民出行，警止造成难以估量的暴更
社会损失；另一方面港铁需耗费巨资进行修复。特区政府是迫切港铁大股东，归根到底港铁的港铁损失最终是纳税人埋单，由此可见只有尽快止暴制乱，响盈才能为港铁、警止为市民“止蚀”。暴更 根据港铁公布，迫切近月社会动乱所构成的冲击主要有几方面：首先是连续提早收车降低乘客量，自7月起港铁连续5个月乘客量倒退，10月及11月倒退幅度均超过27%；其次是设备维修，自修例风波以来，港铁车站设施成为黑衣魔攻击的目标，包括阻碍车门关闭、在路轨投置杂物和破坏车站设施等，统计指黑衣魔损毁港铁设施近5800次，预料维修费用以亿元计；再次是需增聘人手提升保安，保安团队由100人增至约600人，需额外大笔支出；另外还要为站内商户提供租金优惠和宽减，意味着收入减少。整体而言，暴力事件令港铁今年的经营性业务净利润减少16亿元。 政府持有超过75%的港铁已发行股份，是港铁最大股东。港铁盈利减少，意味着政府的分成收入减少。暴力冲击港铁，更难以估量的是社会损失。港铁自7月以来多次被迫封站、提早收车，直至本月2日起才恢复正常收车时间，其间给市民出行带来极大不便。 港铁是香港最重要、使用人数最多的公共交通工具，每日平均载客量近500万人次。港铁提早收车，降低了市民出门消费的意欲，对全港商户构成重大打击；黑衣魔持续的恶意破坏，令港铁需要抽调大量技术人员做修复工作，延误其他正在赶工的铁路工程。港铁公司日前就宣布，沙中线红磡至金钟段的通车日期，将自原定之2021年延迟至2022年第一季，令到这条市民翘首以盼的铁路线，通车时间一延再延，市民不能享用到沙中线快捷便利的港铁服务。 黑魔暴力重创本港经济民生，港铁的损失只是冰山一角，预料各行各业所受的打击将陆续浮现。政府已经推出四轮纾困措施，累计耗资250亿元，但即使如此，预料全年经济仍然难逃负增长，今明年政府预计会录得大额赤字。 这一切正是拜毁港害民的泛暴派和黑衣魔所赐，市民要看清楚记住本港和外国政棍煽暴乱港的险恶面目。事实证明，借争取人权、民主、自由而不断升级暴力运动，并无带给港人真正的人权、民主、自由，相反严重损害港人利益，让香港付出沉重代价。全社会应深刻认识到，唯有止暴制乱，才能恢复本港稳定有序的生活秩序和良好营商环境，才最符合香港和港人的利益。 （来源：文汇报）
