自2008年朗逸在中国上市，级家轿价万11年间朗逸历经多次换代始终名列A级轿车销量前茅，销量累计销量达到惊人的纯电400万台，所以上汽大众在如此成熟的版上表现一款主流车型上推出纯电动版，对于消费者和上汽大众来说都是市售双赢的事！
8月23日，级家轿价万上汽大众朗逸纯电动补贴后14.89万元的销量售价正式上市销售，与途观L PHEV以及帕萨特PHEV一同组成了上汽大众的纯电新能源产品阵营，而朗逸电动版具体表现怎么样，版上表现请继续往下看。市售
燃油版朗逸的级家轿价万同胞兄弟，细节有差异，但依旧亲如一家人
外观上，朗逸纯电传承了全新一代朗逸的设计语言，并适当加入了大众品牌最新纯电动车型专属外观设计。例如，封闭式进气格栅， C型日间行车灯设计，并在前进气格栅采用了与车身同色的车漆取代部分镀铬，在彰显了新能源车的特征的同时更具立体感。另外车头格栅上以及侧身还有精致的e-Lavida侧标、特有的16吋低风阻铝合金轮毂、车尾底部的黑色护件特征等等。
内饰方面，朗逸纯电保留了全新一代朗逸的绝大多数设计元素，采用传统的大众式T字形布局。中控台可见的位置采用渐变色饰板和金属拉丝装饰条装饰，档次感上进一步提升。另外，针对新能源车型重新设计了组合式仪表，中文彩色显示组合仪表能够显示更多丰富的行车信息。
中控台上8英寸的液晶触控屏，这在朗逸燃油版车型上也是高配才有的配置。屏幕清晰度非常高，且操作流畅度和屏幕反应速度也较为灵敏。图中为大众自带的Blue Score驾驶习惯评分系统，可依据司机的驾驶习惯以及行车能耗等因素全方位打分。触控屏支持车载导航，并配备来自科大讯飞的智能语音系统，而且还能监控整车电量，提醒价驾驶者在低电量情况发生前完成充电。
在细节方面，朗逸纯电也传承了全新一代朗逸的精致内饰设计，门板造型变化更加丰富，车侧门把手处的缝线、皮质的打孔座椅面料以及缝线设计都更具档次感。从外观内饰来看，朗逸纯电依旧保持了德系大众的高品质、高配置、以及高性价比。
安全是重中之重，德系安全始终走在前列
新能源领域在国内一直是新兴产业，整个新能源技术在消费者的观念里还没有及时更新，加上频繁的电动汽车自燃的新闻，也让很多消费者对新能源汽车的安全性打上问号，所以在建立安全感问题上，各大汽车厂商都在寻求突破。
上汽大众朗逸纯电动也是如此，其在最新款MQB平台朗逸燃油版的基础上，采用非常成熟的'油改电'方案，在保持原有车身刚性的前提下，撤掉发动机、排气管、油箱等一系列装置，加入了驱动电机、电控系统以及灵活分布的动力电池。不仅车身基础的被动安全丝毫不减，还由于电气化的改进，使车身的前后配重做到了50:50的完美比例，提升了整车的稳定性。
朗逸纯电动的动力电池为'土'字形布局，16个电池模组被灵活的布置在取消燃油动力系统后空置的底盘区域。电池电芯为宁德时代提供的三元锂电池。质量可靠有保证。
在电池安全方面，上汽大众为朗逸纯电动进行了物理和化学两个方面的双重保障。首先是被动的物理层面，朗逸纯电动的动力电池最外层由高强度钢材上下保护壳防护，四边配有防撞吸能溃缩的加强梁，底部还专为意外的托底情况设计了缓冲层。电池组内部，模组也不是直接安放在保护壳上，而是有一套专门设计的的铝合金底座来承载，铝合金材质强度高且重量轻，同时在左右两侧易发生碰撞的位置加入了第二层防撞加强梁。在单个电池模组上，每个模组均设计有防爆安全阀，壳体外覆盖绝缘膜，连接线束则使用了带有防护装置的直排线，降低热失控风险和物理磨损可能。
其次在化学层面，朗逸纯电动的电池电芯内部，在铝箔表层加入了具有专利技术的安全涂层。一旦有热失控的风险发生，铝箔受热变形时，特殊涂层可以阻断电池的两极，防止进一步的短路情况。
在满足国标44项检测要求的基础上，朗逸纯电在电池安全方面执行更为严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。
针对消费者担心的电量问题，朗逸纯电动版设计了5挡4级可调的能量回收系统，可提供'关闭、D1、D2、D3、B'5挡切换。处于'关闭'动能回收的D挡下行驶，车辆的整体感受会更接近燃油车。而当处于'B'挡位置时，动能回收力度也最强，强动能回收的模式非常适用于城市中走走停停的路况，不仅更节能，还可以减少刹车损耗。简单的说朗逸电动版的电池更耐用。
总结：尽管新能源车型层出不穷，但是不管怎么样安全性始终都是第一位，而朗逸电动版在多角度考虑安全性后，还为消费者提供了舒适静谧的驾乘品质以及良好的操控体验，14.89万的价格更堪称良心之选。
(责任编辑：知识)