中评社北京2月15日电／据新华社报道，中国制造春节期间，从班出海奔跑在欧亚大陆间的列货中欧班列一如往常的繁忙。正月初二，中国制造山东“齐鲁号”欧亚班列（中国济南－芬兰赫尔辛基）由济南南站发出，从班出海搭载着防疫物资、列货汽车机械配件、中国制造日用百货等货物，从班出海驶向芬兰，列货这是中国制造“齐鲁号”欧亚班列首次将去程班列运营线路延伸至北欧国家。　　秦晋是从班出海中国铁路济南局集团公司济南车务段济南南站的一名货运值班员，她的列货主要工作之一，就是中国制造中欧班列的验箱工作，包括查验实际货物与计划是从班出海否一致、货物是列货否加固到位等情况。由于工作中要将每个集装箱都开箱检验，她也被同事称为“开箱达人”。　　这位“开箱达人”在检验货物、确保稳固运输的同时，也见证着“中国制造”走向海外。“我毕业于英国北安普顿大学，在投资学的课堂上，老师常拿中国经济举例，赞扬我们国家的发展速度。”　　2015年回国后，秦晋来到济南南站工作，成为一名货运值班员。“在济南南站工作的这些年，我看到了中欧班列的蓬勃发展。如今，自己从事的工作就是把一批批中国制造的物品发往欧洲各个国家。”秦晋说，这一方面让她感到岗位责任重大，一方面又让她有很强的荣誉感。　　秦晋告诉记者，短短几年来，济南南站开行中欧班列的数量变化巨大。2017年8月，济南南站开行了首班中欧班列，那一年，济南南站共开行中欧班列14列。2020年，济南南站开行的中欧、中亚班列数量达到179列，班列的目的地由最初的仅到达俄罗斯莫斯科，逐步开行至白俄罗斯明斯克、匈牙利布达佩斯、荷兰芬洛、芬兰赫尔辛基等地。　　“仔细算来，从中欧班列开行以来，经我手查验的集装箱有7000多个。”秦晋说，虽然中欧班列集装箱内货物种类繁多，但几年时间里，她从班列货品中，看到了“中国制造”正越来越受到海外欢迎。像海尔白色家电、长城哈弗汽车、中国重汽自卸车、潍柴动力发动机，以及国产的激光切割机等大型机械设备，近两年来越来越多。去年，还有多趟“海尔专列”“中国重汽专列”发往海外。　　让秦晋感到自豪的是，去年新冠疫情暴发后，班列发送货物中增加了国产口罩、隔离衣、医疗病床、呼吸机等防疫物资，从山东到欧洲架起了一条防疫物资运输“大动脉”。　　记者了解到，进入2021年以来，山东“齐鲁号”欧亚班列的运行态势持续走高。今年1月，“齐鲁号”欧亚班列开行118列，同比增长45.7%，进出口货值约13亿元，增长205.2%。　　“班列上的每一箱货物，都像是一张张发往世界各地的名片，展示着中国魅力。”秦晋说，每每这样想着，就觉得自己身上的责任更重了。

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