中评社北京3月12日电／时隔不足半年，波音又一架波音737－8客机发生空难。－暂　　我国民航局率先做出反应，停专要求国内运输航空公司暂停波音737－8飞机商业运行，家暂计算成为“全球第一个这么做的无法国家。”有消费者对此表示支持，损失并对《证券日报》记者表示，波音在查清事故原因前应停飞全球波音737－8飞机。－暂　　波音公司方面告诉《证券日报》记者，停专已与客户和监管机构就他们可能的家暂计算担忧进行了沟通，正采取各种措施来全面了解此次事故的无法各个方面、与调查团队和所有相关监管机构密切合作。损失　　值得注意的波音是，临时暂停相关飞机商业运行也造成了相关航空公司以及相关乘客的－暂损失，有业内人士告诉《证券日报》记者，停专损失将“不会是一个小数目”。　　目前来看，调查尚处早期阶段，事故原因尚不清晰，至于谁该为损失买单还待定。　　波音称调查尚处早期阶段　　继印尼狮航公司波音737－8客机遇难后不足半年，又一架波音737－8客机坠机。3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737－8飞机发生坠机空难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737－8飞机发生的第2起空难。两架涉事飞机均为交付不久的新机，其中从埃塞俄比亚首都飞往肯尼亚首都的失事飞机机龄仅有4个月；被确认在西爪哇附近海域坠毁的失事飞机机龄则仅有2个月。　　时隔半年，两架同机型新机先后遇难，这引发了市场对于波音中国该机型设计缺陷的质疑。

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