本报讯（记者 王志彦 实习生 张青）记者从昨天举行的国首2015中国国际海事展览会高级海事论坛上获悉，我国自主建造的艘豪实现首艘豪华邮轮已确定在上海外高桥造船厂建造，该船有望于2020年前实现交付。华邮沪建

2013年10月，造由中国船舶工业集团公司国产邮轮项目正式启动，外高并且选择与全球最大邮轮运营商嘉年华集团进行合作。桥造2014年10月15日，船厂承担中国船舶工业集团公司与嘉年华集团、有望意大利芬坎蒂尼船厂成立合资公司，年前三方决定携手在中国建造世界级豪华邮轮。交付其中，国首中船集团负责邮轮的艘豪实现建造，嘉年华集团负责邮轮的华邮沪建运营及管理，意大利芬坎蒂尼集团负责邮轮的造由设计论证，英国劳氏船级社负责邮轮的外高质量管理。

中国船舶工业集团上海外高桥造船有限公司副总经理陈军昨天表示，国际邮轮合资公司成立后，中船集团经过慎重考虑，日前决定由上海外高桥造船厂负责建造中国首艘豪华邮轮。“首艘豪华邮轮建造任务落在上海，是因为外高桥造船厂具备大型船舶设计、建造的丰富经验，在国际造船市场上具有一定的品牌影响力。”陈军说，豪华邮轮对消费和就业有较强的拉动作用，能提升船舶修造、配套产业、旅游零售业的能级，中国首艘豪华邮轮落户上海，将为地方经济发展提供大量的就业机会和新的经济增长点。

据船舶工业专家介绍，近年来国内邮轮旅游市场以年均40%左右的速度快速增长，未来20年，我国需要约100艘邮轮开展相关服务。不过由于建造难度很大，目前全球大型邮轮年产能仅为8艘左右，而豪华邮轮更是我国目前唯一尚未被攻克的高技术船舶产品。作为高端装备制造业的“明珠”，豪华邮轮集观光、旅游、休闲、娱乐功能于一体，是高度集成化、系统化、信息化的“海上移动度假村”和“可航行的海上星级饭店”。

与以往任何大型船舶都不同的是，我国首艘豪华邮轮的设计更加注重人性化，将满足不同乘客的个性化需求，无论从设施的配备上还是舒适度上都注重客户的需求和体验。“不论是喜欢喝咖啡，还是喜欢喝红酒，客户都能在邮轮上得到个性化的满足。”陈军说：“邮轮上数千个房间的设计和建造也会有不同的个性化要求。”邮轮的建造过程将采用分段建造方法，将船体分成数十个甚至上百个分段并行建造，进入船体总装建造阶段，再将各分段建造的船体进行焊接组装，进一步完成舾装和试航。

此外，豪华邮轮运营系统复杂，安全性要求也在其他船舶之上。大约300米长的邮轮，大部分钢板要在16毫米以下，建造过程中既要保证薄板能够顺利焊接，又需要特殊工艺控制钢板变形。陈军说，这就要求在建造中严格执行安全管理要求。

目前我国有十余家船厂计划参与豪华邮轮建造，成为中国首艘豪华邮轮的供应商。未来几年，围绕豪华邮轮的建设，上海将形成一条新的造船产业链。

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(责任编辑：时尚)