原标题：麒师高速公路通车 麒麟区至师宗仅需50多分钟

　　“我宣布，麒师麒麟区至麒麟至师宗高速公路正式通车！高速公路”11月18日上午，通车随着省委常委、师宗曲靖市委书记李文荣宣布通车，仅需一辆辆车缓缓驶过收费站，多分奔驰在宽阔平坦的麒师麒麟区至麒师高速公路（曲靖市麒麟区至师宗县）上。公路通车后，高速公路从曲靖主城区到师宗县只要50余分钟，通车将师宗和罗平纳入了曲靖中心城市一小时经济圈，师宗拉近了曲靖与红河等周边城市的仅需时空距离。

　　意义重大

　　将师宗和罗平纳入中心城市一小时经济圈

　　麒麟至师宗高速公路项目是多分省委、省政府主动融入共建“一带一路”，麒师麒麟区至曲靖决战决胜县域高速公路“能通全通”会战，高速公路拉动沿途经济发展，通车造福一方人民的富民惠民工程。麒师高速公路是《云南省道网规划》中“五纵五横”第一纵——“威信至天保大通道”的重要组成部分，对完善全省高速公路网络体系，加强曲靖与红河、文山的经济社会交流，促进区域经济发展具有重要意义。

　　项目主线起于麒麟区三宝街道张官营西侧，与曲靖东绕城高速公路相接，止于师宗县彩云镇积善村，连接泸西至弥勒高速公路，全长104.6公里，概算投资114亿元。主线路基宽25.5米，双向4车道，设计时速80公里。全线设隧道6座，长12.1公里。其中，东山特长隧道长5.4公里；桥梁46座，长18.2公里。沿线共设立交8座，其中枢纽立交2座，同步建设连接线24公里，服务和辐射三宝、茨营、越州、东山、阿岗、竹基、大同、丹凤、彩云9个乡镇（街道）。

　　项目由曲靖市高速公路投资有限公司负责投资建设，2019年11月全线开工建设。自开工以来，建设指挥部、各参建单位克服各种困难和挑战，通过两年的合力攻坚和不懈努力，圆满完成建设任务。

　　项目的建成，将曲靖至师宗和罗平的路程缩短47公里，将师宗和罗平纳入中心城市一小时经济圈范围。公路通车后，对加强曲靖与红河之间资源融合和经济发展，促进区域煤炭资源、矿产资源、旅游业的开发和加快沿线群众增收致富具有重要意义。

　　创造纪录

　　东山特长隧道5.4公里

　　2021年1月12日，经过建设者640多个日夜的艰苦努力，麒师高速长达5400米的东山特长隧道右幅顺利贯通，标志着麒师高速公路全线重难点控制性工程建设取得重大突破。东山隧道位于曲靖市麒麟区越州镇和东山镇之间，是麒师高速全线控制性工程之一，也是目前曲靖市辖区高速公路网中最长的公路隧道，创造了曲靖的“隧道纪录”。隧道全长10825米/2座（单洞），左线长5425米，右线长5400米，为分离式双向4车道，设计时速80公里。

　　驾乘体验

　　沿途风景秀丽令人心旷神怡

　　“麒师高速公路通车后，将对师宗、罗平等地的发展带来极大的利好。对于家在师宗工作在曲靖的人群来说，这是一个大福利，生活、工作更便捷了。”司机刘先生喜悦地说。

　　在曲靖中心城区上班的师宗人陈先生迫不及待地想体验。通车当天，他第一时间驾车驶上麒师高速公路。一番体验后，他激动地说：“我从师宗上高速，才50多分钟就到麒麟区了，比原先的道路提前半个多小时。以后曲靖、师宗往返又快又平坦，跑红河的时间也大大缩短，沿途还可领略秀丽的风景，太棒了！”

　　记者也忍不住上路体验，探寻这条“快通道”的风采。从曲靖茨营收费站出发，一路向前，沿途景色迷人，远方山峦与红土地交相辉映。隧道口画满了颇具地域特色的壁画，或见油菜花争艳、或见竹子摇曳。穿越隧道，在明亮的灯光中，仿佛穿越时空。据建设方介绍，到了春天，从麒麟区茨营到东山，公路两边各种瓜果树木生长旺盛，桃花、梨花开满山坡；进入师宗境内，山川大地都是油菜花海，大地如金色调色板一般。

　　行车指南

　　普通路段客车0.5元/车·公里

　　通车后，麒师高速公路将对过往车辆收取车辆通行费，计费里程104.979公里，收费期限为30年，客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里执行；货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行，专项作业车通行费基本费率按照货车执行。据悉，客车车辆通行费预计全程72元。

　　曲靖方向从曲陆高速曲靖南进入高速公路，行进约1公里，从罗汉山立交进入曲靖东南绕城高速公路即可进入麒师高速公路，全程最高限速110公里/小时。（记者 蒋琼波 摄影报道）

(责任编辑：时尚)