中评社北京11月16日电／据经济日报报道，源车“金九银十”国内新能源汽车销量连续两月同比翻倍增长，企究国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》……近期，多少多少一系列新能源市场利好消息刺激一批新能源车企在资本市场上迎来高光时刻。真金其中，泡沫去年还一度徘徊在生死线，源车市值蒸发75%的企究蔚来，今年逆风翻盘，多少多少股价连连看涨，真金市值接连超越通用、泡沫宝马等知名车企，源车尽管11月13日受做空机构影响股价转跌，企究但仍跻身全球车企市值前十。多少多少　　蔚来之外，真金一直被资本市场看好的泡沫特斯拉今年6月已超过丰田汽车，豪取全球车企市值第一宝座。同样在今年，较早发力新能源市场的比亚迪也完成对上汽集团的超越，成为中国车企市值“一哥”。相比丰田、通用、大众、宝马等老牌车企，以新势力之姿入局的新能源车企尽管在产量、销量、盈利等方面仍与传统燃油车企不在一个量级，但市值却为何频频实现反超？这其中究竟有多少真金、多少泡沫？　　蔚来逆风翻盘　市值进前十　　截至美东时间11月13日美股收盘，蔚来市值已达601.07亿美元，坐稳全球车企市值前十位置。而也就是在一年前，这家造车新势力还一度挣扎在生死线上。　　也许很多人还记得，去年的蔚来创始人李斌曾被调侃为“2019年最惨的人”。彼时，蔚来因车辆自燃事件、融资进展受阻、联合创始人出走、多年烧钱亏损等问题，股价一度下探至1.15美元，市值蒸发75%，甚至走到退市边缘。　　跨入2020年，新冠肺炎疫情突发让蔚来面临更加严峻考验。在此前中国总部落户北京亦庄的合作不了了之后，蔚来果断选择将中国总部落户合肥，并获得政府百亿融资，终于拿到了“救命钱”。此后，蔚来展现出顽强韧性，用稳定增长的销量不断证明自己国内造车新势力“一哥”地位。截至今年10月，蔚来累计交付31430台车辆，同比上涨111.4%，位于国内造车新势力第一位。

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