中评社北京11月14日电／据中国经济网报道，哈弗回巅10月，峰德SUV表现依旧领跑整体乘用车市，系全线共售出93.7万辆，哈弗回巅同比增长9.8%；全年累计销量降幅也收窄至5.3%，峰德达到690.3万辆；以此势头，系全线全年有望实现销量同比转正。哈弗回巅　　自主方面，峰德哈弗H6重回巅峰的系全线表现着实惊艶，10月销量达到惊人的哈弗回巅51552辆，同比增长28.84%。峰德这也让“归队”后的系全线长安CS75彻底失去了争冠机会。　　合资方面，哈弗回巅东风日产双车入榜，峰德却竞争力有限；一汽丰田RAV4再次滑落，系全线同样前景堪忧。德系SUV更是迎来全线滑落，途观跌幅领跑榜单，尽显上汽大众“十连跌”的低迷。　　10月，国内SUV市场表现依旧领跑整体乘用车市，当月共售出93.7万辆，同比增长9.8%，环比增长6.7%；全年累计销量降幅也收窄至5.3%，达到690.3万辆，以此势头，全年有望实现销量同比转正。　　聚焦至具体车型，本月，SUV销量前三甲仍保持原有阵容，哈弗H6进一步扩大领先优势，长安CS75重回亚军，本田CR－V涨幅虽领跑榜单，但排名下滑一位。相比之下，榜单其余位置则迎来“大换血”，吉利博越和本田XR－V排名突进；日产逍客和奇骏、比亚迪宋、哈弗M6成为本月榜单中的“新面孔”；德系落入下风，途观排名大降，探岳甚至滑出榜单。　　分国别来看，本月SUV市场销量榜单前十车型中，自主品牌增加一席，共5车入榜占据半壁江山；日产回暖，让日系保持4车在榜；而全线回落的德系则仅剩一车。　　10月SUV市场的“风云突变”，体现出临近年末，市场竞争的加剧；尤其在充满“坎坷”的2020年，各大车企都渴望再加把劲，为全年画上相对完美的句号……可以预见，SUV市场年末的竞争还将继续加剧，最终几家欢喜几家愁，值得关注。

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