原标题：1968年，关注万名解放军乔装打扮后秘密潜入巴基斯坦，原创义无10年后奇迹诞生

    

    

    

    

1968年，年万一支一万余人的名解密潜解放军部队，在乔装打扮之后，放军反顾秘密的乔装越过中巴国境线进入了巴基斯坦境内。他们都抱着有去无回的打扮读前点击多精大功打算，很多人已经给自己准备好了遗书和棺材。后秘后奇

他们这一去，入巴容感任务便是基斯迹诞艰巨整整十年的光阴。

那么，坦年在这十年，生阅收更这支解放军部队究竟在巴基斯坦做了什么呢？

    

关于这个故事，诚邀彩内其实要从1965年开始说起。下方谢的修路

那一年，便接巴基斯坦向中国提出了一个请求，他们希望在两国之间修建一条公路。

这条公路对中巴两国都意义重大，有了这条公路，中国才能够打通前往南亚次大陆的渠道，巴基斯坦更是需要这条公路和中国交流，来打破印度对于自己的桎梏。

60年代的世界并不太平，霸权主义屡见不鲜，所以，中国和巴基斯坦必须要紧密合作。

我国很快答应了巴基斯坦的请求，可是，一道又一道的难题摆在中国面前。

60年代，巴基斯坦的国力十分贫弱，所以，在修建公路这件事情上，巴基斯坦很难提供什么有力的支持，绝大部分的工作要靠中国来完成。

然而，中国到巴基斯坦这段路程，海拔极高，动物尚且难以生存，我们的施工队又要怎么完成这个浩大的工程？

而且，这条公路所影响的，不仅是中巴两国，消息一旦传出去，周边邻国必然会出来捣乱，恐怕大洋彼岸的美国也会借机生事，所以，这件事情在完成之前要绝对保密。

1966年3月18日，中国政府和巴基斯坦政府，在北京签订了《关于修筑中国—巴基斯坦公路的协议》。

协议中规定，这条路的修建，由巴基斯坦的工兵部队以及中国的新疆建设兵团来共同承担。

中国为这条公路的修建提供五亿经费，同时，保障施工队生活的条件。

为防止消息外泄，在众多的官方文件之中，这个任务被代指为1601工程。

随后，艰巨的挑战开始了，两国的施工队很快到位，而他们要挑战的，是海拔高达六千米的喀喇昆仑山脉。

此处冬季是茫茫冰川，夏季则洪水泛滥，雪崩、塌方、地震之类的自然灾害数不胜数。

施工队最初开工的时候，甚至找不到一个支点。

巴基斯坦方面压力很大，他们本来就人手不足，物资匮乏，技术方面更是一片空白。

要怎么去修建这条公路？

这个工程耽误不起，毕竟，国际形势每时每刻都在变化。

万一，巴基斯坦政府方面又出现了动荡，那么，我们为之努力的工程将毁于一旦。

为了加快工程的进度，1968年，周总理决定进一步抽调兵力，前去援助中巴公路的建设。

    

于是，一万名解放军战士接到了这个绝密的命令。

他们很清楚，自己这一去，面临的将是空前恶劣的环境，而工程什么时候完成，则更是一个无人知晓的答案。

但是，他们并未退缩，在向家人道别之后，他们便义无反顾的踏上了这段或许没有归程的路。

摆在他们面前的，是数十座海拔惊人的山峰。

为了保证公路的运行，战士们需要在山峰之间打通隧道。

然而，经年积雪的冰山，很难支撑这样的工程，我们当时所拥有的技术也很有限。、

何况，任何技术在六七千米的海拔上，都有些微不足道。

但是，战士们纷纷表态，越是困难，越要挑战，为了国家，义不容辞。

为了解决高山上无处落脚的问题，他们最后想出来一个极其危险的办法。

那就是在施工的时候，战士们用简陋的安全绳拴在腰部，另一头系在山崖上，靠着绳子的支撑，在半山腰开凿隧道。

除了这根绳子，他们没有任何可靠的安全措施，一旦出现问题，他们就会跌落万丈深渊。

另一部分战士，则组成了专门的推土机部队，在悬崖上运送土石。

悬崖上可供行动的面积很小，甚至有些地方只能容一人通过，推土机上的各个零部件，几乎都是靠战士们一步一个脚印硬扛上来的。

而且，由于山脉遮挡，所以照明状况很差，更不要说通电。

战士们的照明设备，就是头上所绑着的一个小灯。

炸山开路的过程，并没有人们想象的那么干脆利落。

在此盘踞数千年的岩石，已经坚固无比。

所以，战士们只能两两一队，一个人拿着钻机，另一个人带着火药，钻一个洞，放一点火药，引爆炸开一点之后，再继续往下开凿。

很多时候，炸药面对坚固的岩石都是无效的。可能忙活了半天，最后只炸开了小小一个指甲盖大小的石头，这或许是现代版本的愚公移山。

在如此艰苦的条件下，他们在短时间内完成了推土70万立方的奇迹，为后续的建设开辟了道路。

同时，他们要面对的不仅是峻岭高山，还有脚下的湍急河流，河水足以吞没他们的生命。

为了克服这些恶劣的自然环境，三大队组建了17个突击队，突击队的战士们每人携带着雷管以及各种建造工具日夜兼程赶工。

一个地点完成之后，来不及休息，立刻又要跨越不知多少公里，赶到下一个地点。

在翻山越岭的过程之中，随时有可能失足，甚至有很多战士在这个过程之中牺牲了。

第一个牺牲的战士，名叫赵红旗，那是一个既顽强又能干的小伙子。

战士们永远不会忘记他牺牲的情景。

那天，赵红旗和战友们一起扛钢管，钢管粗重，立起来比人更高，而战士们必须要把无数根这样的钢管越过悬崖，越过河流，运送到对岸的施工队手中。

赵红旗做事情总是冲在第一个，可那天山路湿滑，脚下就是悬崖，赵红旗抬起钢管的那一瞬间，他的脚底失去了平衡。

战士们只听得赵红旗一声惊呼，再回过身时，他已经坠入了悬崖之中。

战友们哭喊着想要去救他，但是，已经太晚了。

赵红旗的名字从此永远和这条公路连在了一起，人们绝不会忘记这样一位战士的牺牲。

    

在战士们进入巴基斯坦几个月之后，严酷的冬天来了。这意味着修建公路会变得更加艰难，天上开始连绵不断的飘雪，积雪覆盖了整个山区，一脚踩下去，甚至会没到膝盖。

气温降到了零下30度，而更绝望的是，在喀喇昆仑山脉，冬季会持续漫长的六个月。

这样的环境并不适合施工，可是，两国的人民都等不起了。

所以，三大队作为主要的工程建设队，决心留在喀喇昆仑山脉，继续开山修路。

今天的人们已经很难想象，他们是凭着怎样的意志力熬过了茫茫寒冬，而且，在这样一个生存尚且艰难的环境里，他们的工程却是一天都没有停下过。

六个月之后，后续的部队休养归来。他们惊喜的发现，三大队已经奇迹般的炸开了所需的隧道，自然环境的恶劣，并没有阻挡他们的脚步。

冬天过去之后，本该迎来充满希望的春天。

然而，留守在巴基斯坦的战士们却迎来了一场更大的浩劫。

1969年7月，夏天到来，气温升高，雪山上的水开始急剧的融化，河流水位顿时暴涨。

这一地区常常爆发洪水，战士们有心理准备。

但不幸的是，1969年爆发的，还是一场百年不遇的特大洪水。

那时候，中巴公路已经修建了一部分，可洪水一冲过来，战士们辛苦搭好的钢架一瞬间被冲得无影无踪，无数人的心血，就这样轻飘飘的毁在了一场洪水之中。

解放军战士的生命安全也遭遇着严重的威胁。

在洪水肆虐之下，几个施工点都完全被切断了，通信信号也失去作用。

战士们只能相互搀扶着登上高处，互相鼓励，思考着下一步的办法。

在洪水面前，绝不能坐以待毙，几个负责施工的战士想到了一个巧妙的办法。

他们找到了两处工地之间连接的粗钢丝，虽然构架都已经被冲毁，但是，钢丝还能支撑几个人通过。

他们便采用惊险的滑行方式，从钢丝上一路滑到了对面的工地。

并且，他们携带了工具，在钢丝上重新架起了吊桥，这才终于恢复了几处工地的联络。

战士们没有时间恐惧，在洪水渐渐退去之后，他们立刻投入到了新一轮的工程之中。

很难想象，这些战士们也不过二三十岁的年纪，个个都很稚嫩，但他们又如此顽强的扛起了这项几乎不可能的工作。

在少有的闲暇时间，看电影成为了他们难得的放松。

当时，被调任到巴基斯坦的电影放映员回忆：部队里，安徽人和湖北人的数量非常多，所以，大家最喜欢让他放的就是黄梅戏。

有些战士一边听，一边还拿出本子，在上面一句句的记戏词，小声的跟着哼唱。

放映员知道，战士们真是想家了。

无数战士在喀喇昆仑山脉一起听黄梅戏的场面，可能是任何电影都拍摄不出来的奇景。

积雪终年不化，狂风肆虐呼号，战士们相互依偎着，坐在悬崖峭壁之间，听着黄梅戏的声音从放映机里一点点的传出来。

那些听戏的战士们，有些人回到了故乡，而有些人再也没能回去。

他们的遗体被安葬在新疆的烈士陵园，他们的灵魂依然守护着这条凝聚着无数人心血的公路。

    

浩大的工程仍在继续，不过，胜利的曙光慢慢出现了。

在几条山脉接连贯通之后，公路的修建变得顺利许多。

1971年，第一期工程终于结束。

一部分战士也在这一时期返回故乡，巴基斯坦的工兵自发的过来为他们送行，巴基斯坦政府更是专门举办了告别的仪式。

这么多年过去，虽然日子过得很艰苦，可是，中国和巴基斯坦双方的士兵结下了深厚的友谊，甚至早已把彼此视为家人。

当然，更多的战士依旧留在这里，只有等到这条公路全线完工才能离开。

不过，好消息是，公路的一部分已经可以投入使用了，曾经不可征服的喀喇昆仑山脉，如今也可以被人类跨越。

战士们的征途继续向南，不过，那也意味着地势更加险峻，出现了更多的伤亡。

支援巴基斯坦建设的医疗队，也开始了不眠不休的忙碌。

他们的医疗指挥部和战士们一起挺立在悬崖峭壁上，物资永远不够，出现重伤患的时候，战士们时常争先恐后为战友们献血。

同时，医疗队还肩负起了一部分，对于巴基斯坦平民的医疗援助。

那时的巴基斯坦医疗条件非常落后，平民百姓生了病，或许只能等死。

但是，中国的工程队却让他们有了活下去的希望。

在工程医疗队里，无论是中国解放军，还是巴基斯坦军队，亦或是巴基斯坦的老百姓，大家如同一家人一样，彼此扶持，跨越了血缘、民族、语言上的障碍，结下了永不消逝的情谊。

毛主席一直非常关心这条公路的建设情况，虽然，那时他已病的很重了，但清醒的时候，他总是会询问，公路现在修建到了哪里？还有多久能完工？

远在巴基斯坦的战士们，也一直希望能够赶快修好这条公路，让毛主席他老人家放心。

然而，1976年，毛主席离开了。

此时，公路还没有完工，这也成为了战士们心中永久的遗憾。

但是，他们明白，弥补遗憾最好的办法，就是如毛主席所希望的那样，征服所有的困难，尽快打通两国之间的渠道。

时间来到1978年，这一年，中国终于可以骄傲的向全世界宣布，我们完成了中巴公路的修建，我们的解放军战士，做到了前人未曾做到的事情！

全世界都为这条铁路的完工而惊叹，人们甚至将它称之为世界第八大奇迹。

这份奇迹，便是属于那些英雄战士们独一无二的军功章。

参考资料：

中国公路《中巴公路到底有多难修？号称“世界第八大奇迹”》

人民日报《探访中巴友谊公路》

本文由“文史风云”原创，已开通全网维权，未经授权不得转载，侵权必究！返回，查看更多

    

    

责任编辑：

(责任编辑：娱乐)